前脸大变样，短板补齐，试驾“准田村”天籁

上赛车手中所，虽然不用光学仪器去测量噪音资料，但从表象赛车手更让人受上来其实，新款歌者的平和官能与本人自家的某装潢知名品牌B级车远比，并不用明显差异，甚至还隐约真是更加好。大概在我们全程立体化爬坡的赛车手中所，刚才从来不用冒出新过“噪音”这样的概念。

其次自已其实一下的是构建之后的PlusProPILOT超智驾。这里所其实的构建，与其其实是功能官能上的新增，我真是更加像是辅助赛车手内在逻辑上的构建和新增。具体地其实，就是解决问题减速更加柔和、识别更加精并得、朝向更加比较简单、无视更加尽早、下坡更加自由落体。

当然，在试驾体则会流程中所，也无法对这种“隐官能”的新增有非常形象化和并得确的更让人知。但有一点可以更让人知的是，在先前敞开ProPILOT后，歌者则会无论如何依然稳定依然在车道的中所间行走，不则会像某些新车则会不停向两侧偏离。当不少知名品牌的L2.5甚至L3级辅助赛车手屡屡出新现意外时，丰田车也还在大幅整块L2级辅助赛车手，这大概从可用官能的角度其实明L2级基本上上还是有很小构建空间的。能用与好用，一字之差，在可靠度上可能就是天差地别。

写在最后：

总结一下这次末改款歌者的扭转：一个可以叫作全新的形状设计者；对有别于的装潢舒适更让人和欠缺的科技更让人继续做进一步增强和增补；以及赛车手质更让人和体发表演其实的构建。远比其他知名品牌新车末改款给到的样子，在七代歌者的架构和动力一组基本上的在此之前提下，新款歌者仍然继续能用了末改款并能继续能用的淋漓尽致。这样的改款能不用称为“当今世界屈指可数”和“并得九代”？我自已答案是显而易见的。这也凸显出新了歌者自已要重夺B级车销冠的意志和执意。目在此之前无论如何，“并得九代”歌者即使如此一个“七代”的价格。（贤/优视车也 老炮）

注：配图来自网络，公民权利归原所写所有，悉数更让人谢！本贤仅均是由所写自已观点，不均是由优视车也的主张。

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