加州禁售燃油车后，丰田章男锐评：实现相当困难

据《华盛顿邮报》另据，近日，加拿大加利福尼亚一个州空气资源委员会（CARB）投票通过一项人口为120人，决定从2035年开始全面允许在华盛顿一个州经销重新机油汽小车公司。在短期内，所有新小车才会是锂电池公司或放于电式混合动力汽小车公司。但这一规章有否直接，再次还需要得到加拿大国家环境保护局的批准。

加拿大内燃机标志著的开端？

据悉，CARB的人口为120人章将为零排放汽小车公司设定临时配额。根据规章，零排放新小车所占多数的经销比例才会大幅提高，即到2026年，在华盛顿一个州经销的新型轿小车、SUV和小型马拉当中，零排放汽小车公司的经销配额才会达到35%；此后大幅递增，到2028年达到51%，到2030年达到68%，到2035年达到100%。与此同时，这一规章只允许20%的零排放汽小车公司为放于电式混合动力汽小车公司，但不会受到影响二手机油小车，它们始终可以继续上路载客。

数据资料显示，2021年华盛顿一个州经销的锂电池公司总数占多数新小车经销总量的12%。按照这一重新规章，到2026年，这一比例将提高两倍。

CARB成员丹尼尔·莱尔林称作，“这个规章是里程碑式的。这是CARB在从前30年里做的最极其重要的事情。这不仅对华盛顿一个州涵义重大，对纽约地区和在世界上也有极其重要涵义。”华盛顿一个州官员问到，通过较快向锂电池导向，人口为120人章将大幅减少在华盛顿一个州的水蒸气排放，并消除空气污染。

华盛顿一个州的“带头行动”可能是内燃机在加拿大标志著的开始。据CNN另据，除此以外蒙大拿一个州和明尼苏达一个州，以及西北部和西海岸的大多一个州在内，迄今为止已有15个一个州恪守华盛顿一个州之前就早就出台的零排放小车辆规章。

华盛顿一个州众议员加文·纽森的发言人称作，迄今为止还不清楚有多少个一个州会赞同华盛顿一个州的人口为120人，但下半年“大多数一个州会恪守”。纽约一个州、俄勒冈一个州、华盛顿一个州和罗得岛一个州的官员早就向CNN证实，他们构想通过各自的程序，改用华盛顿一个州的规章，在短期内可能会有上百万加拿大人被允许转售重新机油汽小车公司。《经济学人》另据称作，加拿大纽约一个州早就发布了类似的人口为120人。

抵制的声音

在和华盛顿一个州国策绑定的一个州当中，更有抵制的声音。新泽西一个州共和自由党众议员格伦·扬金是最早抵制这项禁令的一个州之一。他绝不取消由新泽西一个州前执政党自由党众议员于2021年签署的一项被迫该一个州采取与华盛顿一个州同样国策的法理，并斥责该法理“荒谬”。

该命令在明尼苏达一个州也导致激烈的声讨。明尼苏达一个州汽小车公司零售商协会认为，该一个州的下雪与华盛顿一个州相异，当地寒冷的下雪不适合使用稀锂电池公司。

据美联社另据，蒙大拿一个州也坚决抵制这一措施。“尽管众议员赞同短时间内转回锂电池公司的目标，但他对在某一日期前经销的汽小车公司100%为锂电池公司的要求持相信态度。”蒙大拿一个州能源办公室负责人问到。

莱尔林问到，如果这些一个州当中的大多数一个州都效仿华盛顿一个州的做法，那么有可能会忽略加拿大汽小车公司行业的格局。他补充称作，在起草人华盛顿一个州2035年前全面允许新机油小车的过程当中，颇受欢迎汽小车公司公司出乎意料地为数不多争论和辩护。这是一个信号，说明了这些汽小车公司公司正在接纳向零排放汽小车公司导向。实际上，除此以外奥迪和通用汽小车公司在内的几家加拿大汽小车公司制造商，之前就已宣布向零排放汽小车公司导向的构想。

三菱章男：华盛顿一个州很难做到

对于华盛顿一个州的全面允许构想，三菱集团CEO三菱章男问到：“华盛顿一个州在2035年全面允许机油小车的构想极其困难，决定特别政府机构不要限制人们转售的小车辆类型。”

同时，三菱章男问到，三菱在在世界上200多个国家都有美国市场，才会考虑到相异美国市场的需求。迄今为止，在世界上大约有10亿消费者未享受到十分便利的充电服务设施，这显然会受到影响锂电池公司美国市场。他问到，由于欠缺足够的基础建设，将受阻锂电池的普及，这也是令三菱并不需要不全部投入锂电池的原因之一。

之前，日本政府问到，将于2035年全面允许机油小车。三菱章男就此事问到，锂电池公司依赖于被过度炒作的嫌疑。他认为，稀锂电池公司并非汽小车公司行业的唯一出路，混动小车也能下降碳排放，也应该被提倡，盲目推动稀锂电池，甚至全面允许使用内燃机的小车型并不是明智的做法。

虽然三菱将在将会几年内推出更多锂电池公司产品，但同时会推出其他系列新产品，其当中包含混合动力小车、氢车用小车和有别于机油小车。三菱章男指出，锂电池全面普及所耗费的时间将比预料极短。

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