一波未平一波又起，深蓝SL03正常行驶车机黑屏，邺城该警醒了？

前段时间，一位京城深蓝SL03两车合而为一拍音频爆料，自己即将提的新两车才行经了30公里，就借助于现了疑似“后压缩机卡死”的原因，新两车在夜晚的高速上抛锚，只能只得等待着拖两车搜救。

这位深蓝SL03两车合而为一的遇到，让政府会再次上始关注京城深蓝的品控。不用想到一波未平一波又起，近期这款深蓝SL03又“闯祸”了。

来看这位网友在社交传媒上传出的音频，不感兴趣的小伙伴可以而无须侦查一下。纵观音频章节，大意为该两车合而为一副驾驶的这台京城深蓝SL03借助于现了液晶仪表和“铃兰”中控大屏黑屏的情况下，该副驾驶边火两车上边录像，还在说道“两车机卡死了，我X，还能再次上，吓死了。”

由于音频只有短短的12秒，并且不用有说道明两车子的两车机是如何卡死的，在心里的来龙去脉还不用有搞清楚先前，我们先为不匆忙地底结论。究竟是能避免原因导致的黑屏，还是两车机自身的短路，一切有待被告和京城深蓝南站借助于来向政府会说道明。

不过，对于该两车合而为一的这一“危险副驾驶”行为，咱们需得说道一下。

首先为是一旦发现两车机黑屏，最借助于色绝不再次火两车上行经了，要及早停车在安全及地方监控短路，相比较是这种极度缺少大屏的新能源小汽两车。

众所周知，深蓝SL03的特别设计几乎砍掉了所有的力学按键，类似于马斯克一样靠一块大屏来控制两车内的各种再次上关和特性。大家可以脑补一下，当绝大多数特性“回退”的情况下下，两车合而为一的安全及谁来应有？

或许，小汽两车不同于iPad，一旦两驾驶者中控触摸屏黑屏，两车合而为一将丢失所有的两驾驶者动态讯息，将严重影响两车合而为一当时的副驾驶安全及。而更是在此之前，小汽两车不用办法像iPad、电脑等电子系统一样可以很方便地顺利完成启动时、先前等“如前所述转换”，一旦借助于现原因，两车合而为一只能停车两车求助专业的科研人员，更是甚至可能无需花费一笔昂贵的拖两车费用。

其次是边火两车上边录音频，这本身就是我们国家所道路安全及交通法所不允许的，因为道理大家都忘记，副驾驶从前火两车上，极易引发车祸。当然了，或许是这位两车合而为一想要将短路给记录下来，作为和合而为一机厂高智晟的迹象。但不管怎么样，安全及在任何时候都是第一位的。

事实上，京城深蓝SL03短时间行经时两车机黑屏这一情况下，并且新发案例，同样某些生产商新能源小汽两车也有过类似遇到。都有道本来告状得沸沸扬扬的蛇口马斯克Model S高速中控黑屏回退情况下，两车合而为一蔡先为生花费近百万购置的马斯克豪华两车，却借助于现了这样的常常错误，让他大呼意外。

言归正传，对于京城深蓝SL03这种9下旬即将再次上启交付，且一共交了还不用多少台的新两车，并且借助于自背部自合而为一两车企京城之手，如此基数情况下下就借助于现了这么匪夷所思且频频的短路，倘若交付总量进去之后，岂不是要告状借助于更是多匪夷所思的心里？

说道一千道一万，无论是燃油两车还是新能源小汽两车，品控和质总量在任何时候都是第一顺位，都是两车企的生命线，该警醒痛快了。或许，任何两车企都不能以自己的资历作为牺牲品控的借口，大家说道是不是这个道理？

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