英美两国在COP28秀减排计划，拜登收到了汽车经销商的联名信

总握有成本差别较大。例如，由于家庭锂锂离子器单价昂贵、运费用较高、汽油费相比较较低等心理因素，使得拥有人一辆十分相似锂锂离子的成本比汽红毛要贵9000美元。福博汽车公司的高管们在最近一次营收电话就会议上责骂说是，非裔“自大地不敢意为锂锂离子偿还债务运费”。

另有统计分析普遍认为，再进一步加上锂锂离子低采用率、相比较取而代之颖性和并能转变的技术等心理因素，借出者无法判断锂锂离子升值低速，这可能就会使一些人下定决心借出。还有一些人可能就会因质量情况而望而却步。根据研究公司J.D.Power的一项调查，依赖于如车顶侧边损坏等最基本损坏情况的十种卡厂方SR之前，有七种是锂锂离子。

此皆，由于高关税和其他战略性，单价低廉、质量上乘的许多厂方型都被排除在取而代之泽西和州锂锂离子的产品之皆。

取而代之泽西和州汽车该公司在联署信之前说是明，下一代锂离子技术和锂锂离子交通设施将独创，因此伊朗中央政府不应急于强制借出锂锂离子。“无论投入生产什么，该公司都就会转让，但我们见到中央政府以如此严苛的方式则进行干预的情况下。”艾伦指为。

林登·约翰逊记者对此回应指为，EPA提出的取而代之标准并不是一项强制性原则上，因为“这些取而代之标准并没有强迫任何人投入生产、卖出或借出锂锂离子”，不过该记者说是，制造公司可以“用对他们无庸置疑意义的方式则”降到废气期望。

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