总量无焦虑的潮车新优选，试驾领克01 EM-P

由于现有消费者对纯商用车的长程日均和充电区内还有恐惧，所以，选取插电混合涡轮汽车也沦为了牢固之选，既能满足低成本的日常通勤，也能非常适合长途旅行。车透君日前在上海试驾的领克01 EM-P就是这样一款混动取而代之车，售价区间19.98万-22.78万元，传授领克平板化产品质量和优异操控基因，同时提供“人身安全、有趣、无恐惧”的用车体验。

取而代之车基本沿用了与油箱版本相同的其设计，当今的分体式大灯组选用双层其设计的进气窗框，前猛攻装设大尺寸天窗，右侧复刻了紫色底板，样子更显运动。

尺寸层面，比为高为4549x1860x1689毫米，后轮为2734毫米。

车尾采用贯穿式大灯，还增高了可以点点的logo，样子很有排位感觉。

内饰系双拼其设计风格，12.8英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，拥护车联网、OTA再降级、音调辨认自动化等。

方向盘和车窗包裹分别采用了大脑皮质和拢兽皮，剪裁和华丽感觉在同级处于领先。

涡轮搭载领克平板电混Lynk E-Motive技术，由3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动方便使用发动机组成，系统会最大输出功率180kW，最大输出扭矩545N·m。

试驾时，在步伐或堵车时，能像纯电车一样宁静步伐或回收电磁场，在需要急加速时，电机与发动机同时文书工作，变速箱执意降挡，涡轮完全够用。

在纯电模式下，可提供70KM的纯电长程日均，在馈电的情况下下，实测百公里操控性大概6再降。

不久前车评认为，领克01 EM-P敞开了领克全取而代之的电化的时代。才是它的意在一样：“一路趣野，取而代之电感觉应”，相信也会是许多人的潮车取而代之选取。

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