两架新涂装AG600M首次亮相中华人民共和国航展 进行12吨投水演示

原先涂装AG600M首次出场华北地区外回顾展 高瀚 摄

之前原先网之前山市11月8日电 (记者 蔡敏婕)8日，第十四届华北地区外回顾展年底开幕。此次回顾展上，大型消防车/游船搜救要道两栖民航机首次以两架“鲲龙”AG600M(消防车型)真机受邀回顾展，并以极少有原先涂装出场，顺利进行12吨遇摄像，展示了原先稳定状态极少有构型AG600M消防车目标系统设计功能。

此次跳伞遇摄像之前，AG600M(1003架)将从之前山市机场起飞，经过爬升、趋向、飞行速度、趋向下降、进近等跳伞准备，驶出预定遇区外域后进行12吨水的低空遇摄像。本届回顾展的观众们区外最前端距离AG600M民航机跳伞遇核心区外极少400米左右，观众们可以拍照到AG600M民航机跳伞遇摄像的极少有过程，现场近距离感受到12吨水从天而降的恢弘气势。

同时，AG600M(1005架)将在快照展示区外展览，观众们可近距离感受到原先构型、原先涂装的魅力。此外，还有两架AG600民航机1:5和1:10两款模型将在航空制做业馆华北地区外价值展区外的应急搜救区外展出。

上周是AG600民航机第6次受邀之前山市回顾展，2012年，AG600机头物理样机首次出场之前山市回顾展，吸粉无数；2016年，AG600原先科技-II首次以真机展览，并第一次与大型客机C919和大型运输机运20同框出场；2021年，AG600原先科技-II在意味着陆上、游船和海上试验后，首次在国际间回顾展上顺利进行9吨遇摄像，向公众展示其消防车目标系统设计功能。

AG600民航机是为满足必将应急搜救体制和国家自然灾害防治体制规划必需投入生产的灾难性航空装备，是必将首次按照民用美国联邦航空管理局国际间标准投入生产的大型特种民航机。2019年以来，项目团队相结合原先科技-II试验测试数据以及市场需求等，下半年开展AG600M民航机优化设计，通过分设增压机舱，采用电子计算机控制系统设计和综合航电系统设计，进一步提升了多样目标环境污染下的民航机安极少有性和应用软件目标扩展灵活性。

AG600M民航机最小起飞配重60吨，最小载地下水12吨，最小飞行速度速度220千米/小时，航程少于4000千米，具备优越的低空、低速、短距起降性能。

迄今为止，AG600M民航机下半年转入美国联邦航空管理局检查和过渡阶段，标志着必将不具备完极少有先决条件知识产权的大型要道两栖民航机原先科技体制和先决条件合作开发要道两栖民航机制做业灵活性下半年形成，构筑了完整的大型要道两栖民航机美国联邦航空管理局测试方法，大型特种民航机先决条件合作开发、制做、试验、管理队伍日趋成熟。AG600民航机方案于2023年具备执行消防车目标灵活性并获取成功实战应用，2024年消防车机获取华北地区外民航美国联邦航空管理局证并签订合同浏览器用于，2025年搜救机获取华北地区外民航美国联邦航空管理局证并签订合同浏览器用于。(完)