对冲基金对柴油净多头头寸创18个月新高，供应短缺担忧事与愿违

产品线铁路车辆定价在在世界上范围内将因储藏供给而大幅飙升。

在世界上铁路车辆定价再次令产品线担忧。随着东南亚地区再过几个翌年就将转入冬天水泵生产力秋季，而铁路车辆备用又难提升，现如今，产品线，铁路车辆定价在在世界上范围内将因储藏供给而大幅飙升。投资者该基金会对铁路车辆的头头寸在8翌年次于至18个翌年新的高。衍生品顾虑，由于铁路车辆是关键的重油，引发的储藏供给和定价震荡意味著会增加各国的利率冲击。

储藏供给或不够引发

以外，铁路车辆的定价相对于用于生产铁路车辆的原油定价来说，正处于“天价”水平，而在短短几个翌年后，极区又将转入冬天，水泵生产力无法顾虑。去年此时，由于俄乌冲突的直接影响，铁路车辆定价不够高。但随后，由于车祸的暖冬，铁路车辆定价最后从未如产品线预料的那样继续走高，反而下滑。但坏消息是，今年的备用萎缩意味着在世界上铁路车辆产品线无法承受任何车祸，比如储藏进一步不足，或下雪骤寒及强劲农业的引发生产力飙升。

从业人员ACSFGE的高产品线主管杨下莱茵（Eugene Lindell）引述：“我们现在就应开始组织起来备用，因为铁路车辆备用不一定从9翌年就会开始季节性大跌。业内不少人顾虑，在10翌年前，备用整体无望大幅增加。”他说明引述，以外铁路车辆储藏问题的症结在于欧陆和旧金山的北冰洋西海岸。

此外，最近几周，石油产品线受到重油制造盈利飙升的震荡。在包括科威特在内的主要产油国减产之际，化工厂厂的约束保护措施引发在世界上储藏进一步萎缩。

Wood Mackenzie可持续ACS认为，下一代几个翌年，西北欧铁路车辆型重油的备用还将下滑。虽然低备用在每年的这个时段是单纯，但今年的备用不够大于近代上的常见水平。

Wood Mackenzie的化工厂和石油产品线产品线科学研究衍生品哈霍姆（Emma Howsham）引述：“我们以外的基准预测是，欧陆铁路车辆/煤油储藏大环境恶化，这是由于铝原油的铁路车辆/煤油产量预料较低以及化工厂厂由于低气压等下雪诱因车祸停产。”她说明引述，由于科威特、俄国和其他OPEC+的组织减产，转向密度较低的原油，引发经合组织（OECD）欧陆地区7翌年的铁路车辆型重油产量比近代平均水平下滑了逾1.6%。而另一方面，她下半年，从现在到11翌年，对铁路车辆的生产力还将逐翌年环比上升。

在储藏供给仍要，产品线眼下打算深厚关注东南亚地区的化工厂低价，但产品线预料是，虽然东南亚地区后续过境意味著有助于缓解以外的储藏恶化局势，但“缓解物理现象意味著更加有限”。

在旧金山，自7翌年下旬以来，铁路车辆零售定价以前在飙升，其对利率的贡献在8翌年甚至超过了煤油。夏季不一定是旧金山冬天水泵之前储藏上升的典型时期，但今夏，由于低气压直接影响，许多旧金山化工厂厂停产或短时间维修，未增加备用。接下来，旧金山东北部的新的英格兰地区的主要铁路车辆储藏低价，坐落渥太华东部的科多尔题名化工厂厂（Irving Oil Refinery）还将从9翌年开始为期七周的大维修。

信佛头头寸有感18个翌年新的高

基于此，投资者该基金会正加大看涨，纽约低价品交易所的铁路车辆期货信佛头头寸在8翌年次于至18个翌年高点。

而值得一提的是，铁路车辆产品线表现的直接影响范畴，相当仅限铁路车辆期货产品线和交易员。杨下莱茵引述，从最广泛的表述来看，铁路车辆是石油产品线生产力中的最大的一块，规格各异，被用于从摩托车、船舶到水泵和重型机械的几乎所有领域。同时，铁路车辆也是在世界上可持续储藏链中的的一种关键重油，引发的供给和定价震荡意味著会对特别从业人员产生直接影响。

比如，去年，大幅提升的铁路车辆定价随之而来亚洲多地卡车司机大罢工，被迫出台了一些支出政策以避免可持续成本飙升产生的利率冲击。在旧金山，对铁路车辆生产力量很小的农民和卡车运输公司则因铁路车辆成本上升受到了不够大震荡。

杨下莱茵引述，意味着的储藏供给危机也凸显了各国在可持续导向步骤中的，为摆脱化石重油而逐步淘汰化工厂厂；也面临的困境，在世界上可持续系统也仍在适应数家化工厂厂停产后的新的情况。

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