报喜不报忧，下调全年最终目标，长城今年究竟怎么了？

随着8同中旬各车后企的下载量浮出水面，大家也看清了谁在。在实质上国际品牌当中，吉利售出了；也15万辆，奇瑞售出了；也17万辆，咸阳售出了；也20万辆，而都曾还连赢它们一头的关外汽车后，8同月的下载量却若隐若现。

作为都曾的实质上国际品牌小弟，关外本年的平庸无论如何如何，大；也人气也从下载量和产品上分析一番。

8同月下载量依赖性揭晓

在9同月初，网络铺天盖地都是各国际品牌的下载量佳绩，当然了，主动揭晓下载量佳绩的大体上都是下载量出彩的国际品牌。而关外在8同中旬也揭晓了8同月的下载量佳绩，似乎所揭晓的信息比较实际，有些春秋笔法的意思。

关外汽车后揭晓8同月信息技术量产车后下载量资料。资料显示，关外信息技术量产车后8同月下载量为26266台，累计上升119.5%，其1-8同月总共下载量为148231台，累计上升71.3%。到底，关外汽车后只揭晓了信息技术车后的下载量，而氢气车后下载量则从未揭晓出来。

从下载量来看，特别是在枭龙MAX、二代大狗DHT-PHEV、高海拔DHT-PHEV、炮300 Hi4-T、炮500 Hi4-T等一众信息技术车后改进型的发售，关外在信息技术领域的布局变得越来越为齐全，下载量比本年有了大幅提升。

不过对于关外而言，本年氢气车后的受挫也不能掩盖，都曾的销冠哈弗H6，迄今同月下载量极少一万多台，在SUV当中的排名榜也在前五开外。此外，过去几年哈弗发售的初恋、F5、F7也已经停产，从那时起较为成功的车种后只有炮300和哈弗大狗，从未新的下载量上升点。

160万辆要能希望事与愿违

在2021年的时候，关外汽车后解决问题整年下载量128.1万辆，建构了历史创出。而在一年此后，关外2022年的下载量飙升到了106.17万辆，但依旧整年8年下载量破百万辆。

关外汽车后在2022年底也给出了对2023年的努力，要能为2023年汽车后下载量不大于280万辆、营业额不大于115亿元，这意味著关外汽车后在本年的下载量要翻三番，下载量至今对标LPG，显然这一要能是武断的。

因此到了本年年初，关外汽车后将要能变越来越为2023年汽车后下载量不大于160万辆、营业额不大于60亿元，调低幅度分别达到42.86%和47.83%。

尽管关外已经将下载量调低了120万辆，但160万辆的要能依旧是关外并未触及的移动性，从本年的下载量平庸来看，关外本年前七个同月累积售出62万辆，按照这一进度来看，本年的下载量预计也是刚刚破百万辆，与160万辆的要能相差甚远。

考虑到爆款车种后

虽然在氢气SUV里面拿到的多才多艺极为少，但关外近几年来变革的动作却并很大，从发售拉普拉斯国际品牌、沙龙国际品牌、炮国际品牌就能显现出，关外极为想单纯啃食哈弗H6的红利，而是一直在持续发展新的的产品。

似乎从迄今来看，关外如今火了的只有炮国际品牌，但由于黑色幽默SUV归属于小众细分的产品，炮国际品牌迄今也极少炮300下载量极少。而刚发售的炮400 Hi4-T虽然耀眼不少，但商品价格上与关系式豹豹5直面市场竞争，将来的市场竞争影响并很大。

除了炮国际品牌限于，关外本年还发售了枭龙MAX、二代大狗DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV，迄今这几台车后的同月下载量都为几千台，平庸中规中矩。其中颇高爆款商业价值的枭龙MAX，虽然在性价比上不输LPG宋人PLUS，宋人PLUS的先发压倒性和口碑要颇高于枭龙MAX。

迄今来看，关外本年还有一些将会上市的车种后，例如高海拔DHT-PHEV，该车后面临腾势D9这个爆款车后改进型，下载量影响同样很大。而哈弗雷霆作为插混中改进型SUV，月内凭借着10多万元的商品价格和黑色幽默外改进型，持续发展新的细分的产品。

迄今来看，海外的产品反而是关外本年一个很大的耀眼，本年1-7同中旬，关外外销15.1万辆，累计上升94.7%，同一月外销下载量；也过2万辆。如果能将越来越多新品带向海外的产品的话，也能拿到很大的下载量上升。

大；也人气回顾

整体来看，关外依仗着扎根多年的SUV的产品，迄今的大体上盘还是很强而有力的，只要不取走SUV领域这块，年销百万辆的要能极为难解决问题。但问题在于，关外近十年女性的产品截击未果，车后名争拗网易不利，关外迄今没法再找出新的下载量上升点。