特斯拉六连涨后全系国产车型涨价，Model Y降至30万元以内

多才新闻记者 吴遇利

爱迪生国产Model Y后驱英文版重归30万元以内，赶上了国家补偿的发车。

10月初24日，爱迪生东亚其网站揭示，Model 3后驱英文版本由27.99万元减加成本1.4万元至26.59万元，小型化英文版36.79万元减加成本1.8万元至34.99万元。

Model Y后驱英文版从31.69万元减加成本2.8万元至28.89万元，较宽反应时间段英文版由39.49万元减加成本3.7万元至35.79万元，小型化英文版由41.79万元减加成本2万元至39.79万元。

其中所，Model Y较宽反应时间段英文版系减加成本幅度最大的一款新车型，再年有3.7万元；Model 3后驱英文版本再年有最大者，为1.4万元。

或多或少的是，本次减加成本最后，Model Y后驱英文版价位跌回30万元以内，仍可享用2022年国家新能源汽车补偿金额平均11088元。国产Model Y目之前是爱迪生最畅销的新车型，乘校友会信息揭示，本年1-9月初，爱迪生东亚出货比率31.8万辆，上半年减55.4%，其中所Model Y出货比率21.91万辆，上半年减较宽135.8%，位列东亚高素质SUV（价位30另加）出货比率榜首。历年来，Model 3出货比率9.9万辆，上半年再降11.4%。

本轮调价市场已有预期

爱迪生本轮减加成本早有苗头。本年年中所，爱迪生上海微级厂产线新建，市场需求提升急剧、供应减加，这随之而来机动车下线周期大幅提高裁减。有不少近期归纳得出结论，爱迪生会通过减加成本来拉动期望。

此外，在本年爱迪生月末财务报告电话会议上，蓝道曾回应爱迪生宾夕法尼亚州价位疑问说是，“我看来经济衰退将在下半年之前下再降，期盼在那个时候我们可以稍微减加车价。”

9月初中所旬，爱迪生东亚掀开了“其实质减加成本”，对于自9月初16日到9月初30日进行时提车并同样在爱迪生餐厅购买保险公司的车主，提供8000元保险公司补偿，保险公司补偿可单独用于补贴车价。

紧接着，爱迪生于10月初1日再次推出一项保险公司补偿社会活动，产品在10月初1日至12月初31日期间购车，若同样通过爱迪生合作保险公司机构购买反之亦然车险，可通过尾款补贴7000元享用保险公司补偿。不少论调看来，爱迪生的保险公司补偿社会活动都是官方调价的过渡时期行为。

减加成本之前一年“七连暴涨”

据多才新闻记者统计数字，在此之之前，爱迪生东亚在一年时间段之内已经“七连暴涨”。

2021年1月初1日，新款国产Model 3证券交易所，起价位24.99万元，5月初和7月初先暴涨后再降，11月初19日，Model 3价位降至1.5万元至25.09万元；2021年11月初24日，Model 3后轴涡轮机英文版上暴涨至25.5652万元，Model Y后轴涡轮机英文版上暴涨至28.0752万元；2021年12月初31日，Model 3起价位暴涨1万元至26.56万，Model Y起价位暴涨2.1万元至30.18万元。

本年3月初10日，Model 3小型化英文版和Model Y较宽反应时间段、小型化英文版均暴涨价1万元；3月初17日，后轴涡轮机Model Y价位提高至31.69万元，行情15060元；6月初17日，国产Model Y较宽反应时间段英文版暴涨价1.9万元至39.49万元。

乘校友会信息揭示，9月初份爱迪生东亚下线比率微8.3万辆，再次创出月初度下线的新纪录。本年1-9月初，爱迪生上海厂共计下线比率再降至48.31万辆，已与本年整年48.41万辆的下线比率几乎起码。

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