200多万的柏林BRABUS 奔驰商务舱，凭什么和雷克萨斯LM掰手腕？

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200多万的比利时BRABUS 奔驰VIP，知道实话和雷克萨斯LM掰手腕？除此以外有个浙江老大推特，知道想买个VIP里头的天花板，本来看了200多万的雷克萨斯LM。

但在此之后见到雷车后高速上的表现着实恐怕，还是想买个安全性愈来愈好一些，动力系统愈来愈强劲，而且还要与众各有不同的，不要跟赫尔具体方法一样，开上来千篇一律。综上所述，可选适用范围实际上早就大大变大了。

因为在国内，你要知道一百多万的VIP，那抑制可太多了，早先的冈仁波齐第四部，奔驰官方许可证代工的有年第四部，四座超级机动部队第四部。

但要知道200万以上的外贸车后选手，那真的是屈指可数，高处不胜凝，孤傲且时则少数专业人才能以外的存在，雷克萨斯因为安全性被排除了，那就只残存的比利时BRABUS公司出品的机动部队VIP可选了。

现阶段200万开外，BRABUS针对国内市场，共计研发了两款，第一款外贸革新运动版，经过BRABUS高效能机构的好在，以外同最高级别称得上的强劲动力系统：245匹马力，375牛米的最大值驱动力系统。

要知道，全新的宝马735 3.0T的发动机输出，也就是272匹马力，400牛米的输出罢了，相差无几，这也得益于BRABUS对大大的耐用性的无限追求。

有老大则会反问，第一台外贸车后要这么大的动力系统干嘛，实际上普通的2.0T动力系统输出对于第一台舒适定位的MPV，可以不用，但很难没有人，是很多老大对奢侈知名品牌耐用性车后的基本承诺。

第二款外贸豪华版，和上第一台的革新运动定位完全各有不同，这台走的是四平八稳，庄重大奔范儿，红蓝橘红色的双B旗帜，消失了肃穆的；也蓝。

充满着战斗气息的革新运动大攻进，消失了铝钛合金外观设计，红蓝橘红色的19寸BRABUS Monoblock Z轻钛合金革新运动轮毂，消失了闪闪发亮的迈巴赫大饼轮。

内饰方面，前期老师来四组作画，各位老大慢慢观赏，豪华车后报告，我们下期再见～

我是陈晨，我们下期再见～

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