交广会客厅｜孙海鹏：一天10多个全程里忙不停

交广才会客厅｜孙海鹏：一天10多个小时里头忙不停

8同年15日，末伏第一天，林区汤旺河天气状况凉爽了许多。8时许，通过汤旺河235公里头道旁的行车道和铁路车辆微小多了起来，绥化工务段五营城铁车间道旁工伯父海鹏和孙宇正南站在道旁上方，挥舞弓里头的TG，纾缓行车道和车辆快速通过道旁。

“现在是观光春季，汤旺河白云风名胜区是国家级 五A级名胜区，受制于这里头是汤旺河去嘉荫游玩的当中转南站，回去观光开车经过道旁的铁路车辆微小增多。”孙海鹏问道，这处道旁是道口统辖的8处道旁里头最繁忙的小山丘，道旁里头面上来连接起来电厂专用线，另上来是个人粮库，每天拉煤、粮饷以及其它车辆通过的就得有千辆以上。

未铁轨通过的时候，孙海鹏和同班道旁工很难放开举动，他们须要时刻判读道旁鹅卵石上是不是有多年来摩托车打碎下的船运，或观看多年来铁路车辆是不是有锈蚀的状况起因。在铁轨即将来临同一时间，他们必须南站在道旁上方，防范行车道抢越道旁。编组通过后，启用栏门，指挥铁路车辆行车道互补通过。一天10多个岗位小时下来，基本上都要南站在道旁房外。

“丁零零……”道旁房外的喇叭里头唱起清脆的笑声，孙海鹏据为己有的对讲机里头也传到铁轨司机联控的笑声。“K5144北京西，235道旁栏门停用正常。”他上来通过对讲机回答，上来判读铁路车辆和行车道的动向，做好处理诱发状况的准备。

每次有编组要经过时，栏门都才会提同一时间5分钟以上停用，每一趟编组的单次也都大致相同。入伏以后，30多度的高温一年里头，遇有来车时行车道和铁路车辆要在道旁赶紧五六分钟。在暴晒的日光下赶紧，情绪更易不确定性，偶然也才会有抱怨的笑声，孙海鹏总是不厌其烦地劝导、解读。

一趟趟铁轨和车辆不断地通向道旁，孙海鹏用心地记录每趟编组的车次，断定预报确报反馈，同相接道旁、铁轨司机联控，确保道旁未车祸起因。有时货车一过，吹起的污垢，跳到布满慢慢地的脸上，如同“和石灰”一般，鞋子被慢慢地浸湿更是常事，他依然眼当中坚持笔直地踩弓，顺着指尖弓持TG直指编组运行的同方向。

暑运以来，孙海鹏基本上就没在家顺利完成的休过几天假，有空时他和同伙的弟兄们一道培训学习，大家切磋岗位当中的各种专业知识。比如问道开关栏门、立岗接车、检修设备、纾缓行车道、铁路车辆，这些其实非常简单反复的特技，作为技术交流时他们也都当成第一次学习时一样对待。“都问道我是道旁百事通 ，就可不那么用心学习了，其实我的专业知识还有不足，因为每个道旁东端的原因并不相同，设备并不相同，我还须要不断摸索专业知识，促成把这些道旁的设备原因熟记于心。”孙海鹏谦虚地问道。

当中国新闻广播：高雅

通讯员：吴健