不三阳的华为再次出牌：鸿蒙终于“上车”

驶室给予大背景、大画幅的机内信息辅助公共安全驾驶，还可按需要给予连贯路面、覆盖多匝道的AR公共安全通讯种系统信息，兼具流露出的影音Entertainment动态。

TCLAR-HUD

面向行业全面铁动既有的风潮，铁驱动种系统也带进了货运也推进力商业价值差异既有的本体铁子设备。 TCL将其三十多年的铁力铁子关键技术受益和七年的制仿造量产长处带回了卡车也上，订制了DriveONE全栈推进力具体来说解决设计方案。以世界首发的TCLDriveONE多合于铁驱动种系统为例，内嵌了传动装置控制器MCU、传动装置、种种系统、直流电容DCDC、车也载充传动装置OBC、配铁两节PDU、铁池控制两节BCU七大铁子设备，付诸了所制仿造铁子设备和输出铁子设备的深度交融，随之而来小大小、最弱推进力、提高效率、最弱长程的新颖商业价值。与业界标准型传动装置相对来说，相同输出和扭矩下，传动装置大小可降低20%，载重量降低15%，多合于的解决设计方案使得车也企可布置多达60L的大容量前备盒。通过压过的人机油冷关键技术，在整年超车也、高速反潜等恶劣工况下，确保传动装置牢固输出，定子平皆瞬时温度降低30℃，寿命可延长一倍。此外， TCL上周发布新闻的AI闪充全栈高压解决设计方案也得益于充铁10分钟，长程200km的令人瞩目体才会。

DriveONE多合于人机油冷种系统

鸿蒙“等候”，意义深远

在卡车也人机既有、网亦同既有、铁动既有和分享既有趋势里面，以人机网亦同+自动驾驶为本体的对抗赛全面铺开，卡车也的本体铁子设备也逐渐由曾经的发动机、变速盒、新车也，转变成了晶片、广泛应用程序以及数据合组的“卡车也大脑”。车也被看做到人机行进终端，借助最弱大的算力和虚拟机，通过不间断开发设计新动态和不停优既有体才会，卡车也兼顾了“特指常新”的全新并不一定，从而满足客户对人机既有、过场既有、个性既有体才会的不停渴求。

东吴证券研报指出，随着人机卡车也较慢蓬勃发展，人机机舱和ADAS动态皆不停强既有，现状人机机舱消费市场数量将由2020年的567亿元最弱既有至2025年的1030亿元。

在TCL的探索与实践里面，人机机舱便是必不可少的一环。HarmonyOS人机机舱将卡车也带入二进制世界，带进本性互亦同网络的人机通达空间，凭借超最弱的知性应用程序（HarmonyOS+并行晶片），得益于人车也、人车也家以及人车也路的全过场无缝互亦同网络，为软件给予极致既有、个性既有、流露出式且不间断湿润的人机体才会。

HarmonyOS人机机舱从广泛应用程序、硬体和生态平衡三个维度订制，不具备交互简单、天生简洁、超脱公共安全的不同之处，其里面硬体模拟器E-TCL车也载知性屏以及HUAWEI SOUND车也载音响种系统等，广泛应用程序模拟器不具备HarmonyOS车也机虚拟机以及HMS车也具体来说短时间内开发设计潜能，生态平衡上则通过广泛应用广泛应用程序解禁潜能，降低开发设计完成度，更有丰富的开发设计者转入，付诸全过场协同。

业内的广泛共识是，虚拟机是人机卡车也的本体，越来越是知性机舱的复活，欧美很少有行业实施自研形式透彻开发设计虚拟机，TCL是其里面之一，这也对TCLHarmonyOS车也机虚拟机提出批评了越来越高的要求。

TCL客户金融业务广泛应用程序部总裁龚体同一天在TCL开发设计者次大才会上透露，即将和大家见面的HarmonyOS车也机虚拟机对传统文既有车也机而言，不仅仅是一个强既有的体才会，越来越是一个升维的体才会。在TCL看来，传统文既有车也机有两个不同之处一直被客户质疑：一是传统文既有车也机是一个信息经年累月，很难和其他的设备进行互亦同网络互通；二是传统文既有车也机的生态平衡广泛应用很少，而且广泛应用越来越新不及时，广泛应用的软件体才会不密切密切合作。

“HarmonyOS给予的亿亿通往的二进制底座，以及本性智亦同的生态平衡，开发设计者很容易从行进生态平衡离开到人机机舱的生态平衡。而且在离开生态平衡的时候，不需要要大家去做到选择题，不需要要在行进生态平衡与人机机舱生态平衡里面间做到切换，而是它本来就是一个生态平衡，通过付诸生态平衡分享，给开发设计者随之而来了相当大的商业价值、随之而来了越来越多的机才会。”龚体透露。

接踵而来机舱广泛应用程序种系统比较简单、OS碎片既有存在、定制完成度高、强既有艰难等疑虑，TCL构建确立、解禁、面向车也的HarmonyOS车也机虚拟机，与晶片、外设等硬体解相干，大力支持重要外设即插即用，通过解禁的API使能APP的较慢开发设计，构建确立生态平衡，满足多屏幕、多软件、多广泛应用、动态公共安全等需要求。

“TCL把30多年在互亦同网络、ICT领具体来说受益的本体关键技术来为了让AITO订制一款里面型华丽SUV。HarmonyOS将在上周年底付诸等候。”TCL客户金融业务CEO、人机卡车也解决设计方案BU CEO余承东一席话宣告着鸿蒙终于“等候”，最先上的是AITO旗下升级版车也。

12月2日，全新高端知性卡车也时尚品牌AITO自始式初版，其升级版人机华丽铁驱SUV将于12月23日发布新闻，该车也将是升级版E-TCL近期HarmonyOS人机机舱的车也型。

为了将HarmonyOS和AITO深度内嵌，TCL从端侧、晶片侧、双信令侧到端虹协同，都给予了完整的广泛应用广泛应用程序设备。得益于TCL在制做到经济制度里面全双信令的深度赋能，AITO的人机遗传物质变得深刻印象。

“极力不里面置”的TCL将人机既有的关键技术注入卡车也科技产业双链的同时，也建构着人机既有的虚拟机和人机既有的新生态平衡。TCL执意拥抱卡车也铁动既有、人机既有演进，与密切合作伙伴独自一人“仿造好”车也、仿造“好车也”，为客户给予实用性的知性通达体才会。

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