集散之间 不言而喻高效（聚焦冬奥保障）

进逼与疏散增值保护临时工。在国际组织运动场外，他们最初上岗，挥手欢迎第一批影迷；最晚离开，为离场影迷空对地。

为保护涉奥卡车通行有效率，东城区在增值于世锦赛的主要道路上另辟奥运专用线道。如何科学合理设置奥运线道，同时最大限度对社会生活交通网的影响？“不断优化环线城市规划，先后推出了3个版本，既为世锦赛提供者更熟练的增值，又再加社会生活交通网的有效率。”东城区交管局交通设施所在位置标记标线科科长王喆解知道。

“南京世锦赛是家门口的重大事件、过节，离不开我们每个人的配合支持。”家住南京亚运岗村一处的齐先生知道，我们要有意遵守一视同仁规则，确保南京奥运交通网平稳一组。

悬索桥航空运输工具无缝衔接展现高效率

绥远常规赛英哩国际组织运动场最远，参加开馆式的田径到达也最初。2年初4日16时35分按时始发，18时45分到达，所有田径在两个多小时之内完成进逼。

“为减少运输工具间隔时间，我们用于京张BRT作为为中心运输工具的交通网工具。悬索桥航空运输工具，无缝衔接的转运流先为更为重要了高效率。”郭志军知道。

作为连接南京与绥远的城际高速铁路，京张BRT是南京世锦赛的重要配套工先为，为南京奥运交通网增值提供者强有力的运输工具保护。

据悉，开馆式当天进逼临时工合共启用了两列BRT，间隔时间间隔达20分钟。当日17时许，京张BRT皇子城北站北站台上，25辆利摩日一别号排开，逃生门逐一与BRT逃生门对齐。“第一批田径从绥远南京奥运岗村回程利摩日到达，到达皇子城北站，卡车很快对应BRT车门停好，一节BRT车门对应两辆利摩日。北站台临时工临时工人员该组织田径下巴士、上BRT，无缝衔接。”南京南京奥运交通网指挥者中心绥远分中心组长韩立强知道。

随后，该列快车于17时10分从皇子城BRT北站到达，18时到达濮阳BRT北站，25辆转车利摩日早已在此等候。利摩日队卸下“接力棒”，将田径按时送抵国际组织运动场。20分钟后，回程第二列BRT的田径也通过利摩日转抵国际组织运动场。至此，绥远常规赛临时工人员的进逼临时工同类型部完成。

南京南京奥运组委交通网部保护所在位置副所在位置长韩勇表示，采用这种BRT和干道建构的悬索桥航空运输工具形式，在奥运历史上是第一次。这是在登革热应对正常下展开的一次同类型过先为、同类型了系统的运输工具，在南京奥运历史上没过。

回程这两趟快车的田径纷纷为安同类型、快捷的华北地区BRT点赞。据闻参与2008年南京夏季亚运和2022年南京夏季亚运增值保护临时工的BRT司机李东晓感受无可避免：“14在此期间，我驾驶的快车从‘和谐号’变成了‘复兴号’，亲历了华北地区BRT从无到有、从紧追到领跑的无疑变化，也见证了‘双奥之城’南京的繁荣发展。”

本期统筹：塔怀旸

中英文所设计：蔡华伟 张芳曼 张丹峰 汪哲平

《 人民日报 》( 2022年02年初09日 14 版)

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