最前线 | 西井科技宣布Q-Truck实现量产，为全球首款智能换电无人驾驶车种

文中 | 蒲诗钰

主笔 | 苏建勋

1年初15日，西井新技术WESTWELL在杭州召开媒体沟通会，宣布全世界升级版智能换电试验性商用客货车Q-Truck意味着量产。

西井新技术WESTWELL试验性团队正式竖立 2016年，新公司总部设于杭州。作为主营AI新公司，西井新技术在2021年被评出国家“新创特新”小巨人的企业。

2018年，西井新技术自主研发了自动驾驶品牌——Qomolo逐路，发布了全世界升级版全时试验性纯电动重卡Q-Truck，并在2020年意味着工程量产。

在2021年7年初举办的世界AI年会上，西井新技术也送Q-Truck展期。Q-Truck总重80吨，官方讲解其续航中低200公里。Q-Truck更改了人类车内，客货车头只有整个客货车的一个中心之外——计算、表征、加热和电量的系统。除此之外Q-Truck还装载了双眼AI摄像头、激光雷达的系统、毫米波雷达的系统等电子设备，并在客货车顶配备了一套高精度GPS接收的系统。

目前Q-Truck客货车队已曾多次商贸紧贴柬埔寨、阿联酋、近现代新疆。2020年至今，西井新技术与和中有港口展开合作，在柬埔寨完成全世界首个交付普通用户自己条线路的港口试验性集卡单项。2021年10年初8日，西井新技术宣布，Q-Truck试验性集卡客货车队已在中远海运港口阿布扎比内港(CSP Abu Dhabi Terminal)策划实船作业。

2021年11年初，西井新技术又推出横跨情景试验性重载静止网络服务Qomolo One。Qomolo One延用Q-Truck的去车内外观设计，将客货底盘外观设计模组化，每一模组都可以拼接重组。在Qomolo One的发表会工作人员，以无人零售业货客货车形态ZZ的Qomolo One工作人员重组成一辆次长14米的试验性公共汽车。

在西井试验性研发和试验补给站，载客形式的Qomolo One网络服务客货车

Qomolo One客货底盘引入航天级轻量化铝合金材料，搭配电光式贯穿斜向和LED交互端，可可实现看出客货卡车各项政策和稳定状态信息。就其指标上，Qomolo One引入了融合表征架构，装载了超远视距高精度的工业级双眼摄像头、激光雷达的系统、毫米波雷达的系统等多种组合电子设备。

西井新技术创始人谭黎敏曾暗示：“除在新能源领域另加布局，西井新技术正以港口为支点，持续深入零售业而政府与运力网络。” 2022年，西井新技术在全世界范围内将在四个国家同步掀开特定情景试验性换电业务。理应，Qomolo家系将全线引入新能源电量，意味着可充、可换、能源可强化。

均受全世界疫情负面影响，以及货运日均的不断上升，众多内港运载能力滞后，人工卡客货车司机负荷过大与运输量不足以的纷争越发凸显。在内港集疏运灵活性均受阻的同时，人工成本始终高居有余。在种种因素负面影响下，内港视为试验性技术系统设计的新情景。

在国内，除了西井新技术旗下的Q-Truck试验性卡客货车，小马智行、踏歌智行、嬴彻新技术等AI新公司也个人兴趣于自动驾驶卡客货车网络条线路。在国外，伊利诺伊州下一代（TuSimple）已经视为了“自动驾驶全世界第一股”。随着试验性系统设计情景的细分，内港试验性赛道也将迎来更多的“客货车手”。