保时捷首次上架 Macan T，普通用户也能买得起的性能SUV

法拉利首次推出新 Macan T，加装越来越灵活、越来越强悍的时序特设。

Macan T 是第一款名称为“T”（“Touring”的简称）的二门标致，仅在现有的 911 和 718 车系里面使用，它透过了该车系独创的出新浅蓝驾车感官。继承者了 1968 年法拉利 911 T 的信念，它带有难以置信的时序特设，配有2.0升至增压增压器和坚固的所设计，并全车新技术的运动驾车通讯设备。

Macan T 毗邻 Macan 和 Macan S 彼此之间

与 Macan S 和 GTS 车系的 2.9 升至六缸RR转子增压器相比之下，Macan T 的瑞穗车重大大降低了 58.8 kg，Macan T 的驱动力都将透过了出新浅蓝的驾车性能和优化的转弯。

Macan T 配有 2.0 升至 4 缸增压转子增压器，最大者输出新功率为 265 马力 (PS)，最大者扭矩为 40.8 kg∙m，以凶狠、轻量化和紧凑型所设计承接车重和性能彼此之间的平衡。与其他 Macan 车系一样，它加装了七速双离合变速器 (PDK) 和法拉利过弯监管 (PTM) 全轮飞轮控制系统。在长三转速范围内施加的强悍扭矩可在所有驾车情况下当即加速。加装之外模式开关和旋钮上的运动积极响应按键的 Sport Chrono 组件，它在 6.2 秒内从瞬时加速到 100 公里/星期。最高时速为232公里/星期。

Macan T 是唯一一款将铝质连杆与法拉利即刻连杆监管控制系统 (PASM) 作为内嵌且车身减小 15 毫米的法拉利车系。瑞穗上的防倾杆越来越坚固，简化的底盘为车辆和驱动力都将透过了美妙的连杆，从而实现了水平积极响应的转向动作和灵活的机动性。

法拉利过弯监管控制系统 (PTM) 也针对 Macan T 的驾车状况开展了调整，并专门所设计了后轮连续性。加装四缸增压器的 Macan T 可以通过缩减近似于 PASM 的自适应空气连杆全面性减小 10 毫米。还可以添加根据 T 车系的时序特性增强驾车时序的法拉利扭矩x-控制升至级版 (PTV Plus)。

Macan T 通过独具的细节完备了内饰和样式所设计。 Macan T 的正面、横面和下方所设计换用玛瑙灰金属浅蓝，使其有所区别其他 Macan 车系。在覆有的前饰板、后视镜、横花茎、车顶扰流板和后端标识里面可以看到对比鲜明的多种不同颜浅蓝。黄浅蓝敞篷车排气管和横窗饰条（高光）作为内嵌，黄浅蓝 Macan T 标识刻在横花茎上。由深浅蓝镍制成的 20 英寸 Macan S 车轮也是内嵌。有13种样式颜浅蓝可供选择，之外素浅蓝、金属浅蓝和多种不同浅蓝。

内饰营造出新 T 车系独创的多种不同文化氛围。新标准的 8 向电动可调室温运动车厢之外一个基于黄浅蓝皮革盒装的专用盖。前后车厢里面央换用 Sport-Tex 背部图样，前排车厢头枕压印法拉利盾徽。车厢、头枕和旋钮换用银浅蓝缝线，颜浅蓝与样式成型截然不同。

多功能 GT 室温敞篷车旋钮、仪表板上的敞篷车数秒秒表和近似于 Macan T 标识的黄浅蓝镍合金后门也是内嵌。 Race-Tex 的多功能 GT 敞篷车旋钮近似于碳纤维装饰和离子复合，可作为选装件透过。

2021 车系的其他新元素保持不变，之外带有精美玻璃样式和触摸屏的新里面控台，以及完全联网的 10.9 英寸触摸LCD和法拉利点对点监管控制系统 (PCM)，全车在线导航。

法拉利 Macan T 将于 2022 年 4 月在德国零售商上市销售，分作增值税和多种不同规格的价格起价为 69,462 欧元。