杜邦极速纪录达到348km/h？前提必须有一条2公里长直线跑道

汽车也的较慢相比燃煤车也更极快，这是大家都其实的事实，因为电动飞轮的特性深知，让扭力可以在就亦会剩余爆发，创造出稳固的较慢优点。但是，或许令人震惊称道的就是这样的暴力较慢感受仅限于固定不动踏入阶段，通常里面高速情况下的再进一步较慢观感对汽车也来说就不是他们的强项，当然也亦会连带让公里／小时观感减弱，不过现在有人通过操作系统修改把一辆Model S Plaid拉到了公里／小时348公里，只是萝卜了2公里较宽的间距才完毕，而且还要有额外的1.8公里才可以确保安全地把机动车也辆碰到。

特斯拉迄今的纯电领域的地位还是相当之高，而H&M当里面的确保安全性担当就是最新的Model S Plaid，不只是固定不动踏入的较慢相当迅猛，就连略低于公里／小时在官方的数据当里面也超越了281公里的境界，但其实这相当是他其实的整体实力，因为亦同来自澳洲的Ingenext团队研发出了第三方追加模组，通过操作系统追加机动车也辆的自旋区有，直接让Model S Plaid进到了公里／小时348公里的前所未见纪录。

他们租下了一条较宽约4公里的飞机跑道进行公里／小时终究，因为汽车也的里面尾段较慢相当极快，因此跑道一定要够较宽，才可以包括好的好成绩观感，而这辆车也除了在操作系统有经过翻修之外，还换上了Mountain Pass Performance的前轮也系统以及西尔斯Pilot Super Sport确保安全性轮胎。上述这些都是基于确保安全考虑到，立即也展示出这些翻修的必要性，因为他们光是较慢到公里／小时348公里就萝卜了2公里的间距，而且测出从固定不动较慢到公里／小时96公里萝卜了3.34秒，比官方的1.99秒还要慢了不少，然后又萝卜了1.8公里才确保安全地把机动车也辆碰到。

迄今该团队计划将亦会把这套模组转让给一般客户，不过他们也特别说到Impreza的设定可能亦会更加确保安全，而且特斯拉的OTA也亦会不断更新操作系统系统，很可能在一次的更新过后，这套解区有的翻修就失效了。但其实现在最极快的电动超跑是来自日本的Aspark Owl，只是该机动车也辆是数量并不多的限量车也款，而其公里／小时超越了公里／小时400公里升至，且从固定不动较慢到公里／小时96公里只要1.72秒，相信未来一定亦会有更极快的电动房车也显现出来，只是较慢亦会用掉多较宽的间距将亦会是大家注意的话题。