2022年高技术国补退坡30%，部分高技术车企宣布涨价

IT之家 1 翌年 3 日消息，工信部月初刊发了高新国补退坡 30% 的知会，对此，特斯拉分别上调了 Model3 和 Model Y 两款旅行车的后轮驱动版售价 1 万元和 2.1 万元。且特斯拉中国早已确认，暴涨与高新车主补偿退坡有关。

；还有特斯拉，受众正式也公布了旗下旅行车在 2022 年 1 翌年 1 日起同步进行暴涨的文档：ID.6CROZZ 和 ID.4CROZZ 两款则有电旅行车，将整体暴涨 5400 元。此外，广汽埃安的卖出人员也在月内 12 翌年回应，2022 年 1 翌年 1 翌年起，埃安 LX 将暴涨 4000 元，起售价降到 23 万。哪吒车主和飞凡车主也都曾回应将在 1 翌年 1 日不久调整商品价格。

同样在财政政策刊发的当天，蔚来车主刊发的 2022 年购车补偿方案回应，2021 年 12 翌年 31 日 (另有) 前收取钱款购买 ES8、ES6 及 EC6，且 2022 年 3 翌年 31 月初提车的其他用户，仍可按照 2021 年国家补偿标准享用补偿，利息由蔚来承担；小鹏车主则回应，将于 2022 年 1 翌年 1 日-1 翌年 10 日上架“限时保价财政政策”。费者在上述不久同步进行时钱款收取，可让享用综合补偿后决定零售商品价格与 2021 年依然不变。

IT之家了解到，2021 年 12 翌年 31 日，中华民国财政部、工信部、科技部、发改委等四部委牵头刊发《关于 2022 年高新车主推广应用财政补偿财政政策的知会》（此表简称《知会》）。《知会》回应，高新车主推广应用补偿平缓退坡；2022 年，高新车主补偿标准在 2021 年相结合退坡 30%；出租汽车、路面客运、租（另有网约车）、卫生保健、城市物流配送、邮务速递、民航机场以及干部勤务领域符合要求的两车，补偿标准在 2021 年相结合退坡 20%。

2022 年高新车主推广补偿方案》推测，在 2022 年高新补偿财政政策下，容量大三站 300-400 公里（另有 300 公里）的则有电动日产补偿 0.91 万元，容量大三站相等 400 公里（另有 400 公里）的则有电动日产补偿 1.26 万元；插电式混合动力（另有增程式）日产补偿 0.48 万元。

与此同时，《知会》明确回应，为依然高新车主产业良好发展势头，综合考虑高新车主产业发展规划、市场需求卖出趋势以及企业平稳过渡等因素，2022 年高新车主购置补偿财政政策于 2022 年 12 翌年 31 日终止，2022 年 12 翌年 31 日不久上牌的两车不再予以补偿。这反之亦然，2022 年将是实施高新车主补偿财政政策最后一年。

法制的高新车主补偿最早始自至 2009 年。2009 年起地方政府对高新车主推广应用予以补偿，截至目前，法制高新车主市场需求早已享用 12 年的财政政策补偿红利；据新华网路透社，初步统计，截至 2021 年末中华民国财政部早已公示过 19 批高新车主推广应用补偿贷款清算审核情况，总计总额超过 1400 亿元。