ETC之后又一风口，强制执行上车的EDR是否会让汽车价格上涨？

随着时间的更长，卡车也已带入大多数家庭最为普遍的代步工具，随之而来着卡车也改朝换代消失的组件也不断为我们的车也生活产生颇为便利、颇为安全及的升级，在之后大力盛行ETC之后，我们又将在月内的上车也型之后看到又一组件的全盘盛行，这都是EDR。

根据《机动车也运行安全及系统设计条件》最上新英文版本规章，自2022年1月底1日起，欧美国家所有上新生产的量产车也都强制执行拒绝配置EDR。

#什么是EDR？

EDR全称是Event Data Recorder，即卡车也事件数据资料记录系统。EDR用作记录车也辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段之后卡车也的极其重要运行数据资料（包括速度、ABS静止状态、刹车也静止状态等）。换句话说，EDR就是卡车也行业之后最正宗的“黑匣子”，其记录的数据资料可重现事故更进一步，用作卡车也事故研究。

#EDR的到来是否会让月内的卡车也生产成本上涨？

从国外的外交政策来看，已经有不少国家政府针对的EDR顺利完成了盛行，将量产车也配置EDR写到入了法案或行业标准。在此之后，英美两国在2014年就明确了所有上车也型都需强制执行配置EDR，而韩国自2015年12月底强制执行装有EDR，此外，欧洲拒绝于2022年3月底对上车也型强制执行装有，并开发计划于2024年对存量车也进行配置。

那么EDR的配置是否会令月内的卡车也上涨呢？

我这一配置的配置对整车也生产成本的影响并不大。

在此之后，有数据资料显示，中国联通于9月底发布的第348批《路面运输工具生产大型企业及系列产品公告》之后显示：智己L7、蔚来ET7、关中通用汽车也公司Mustang Mach-E、比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、等会MINIEV GameBoy英文版、广汽埃安AION V Plus、鸵鸟 嘉远KOMI、荣威eRX5 Plus、奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV、赛力斯问界M5均已配置EDR。

而另一方面，迄今市场需求上除了诸多高端车也型之外，早多家自律系列产品在多款车也型之后前速了EDR设备，如小鹏G3／P5、比亚迪汉EV、五菱等会MINI EV等。在上述车也型之后，我们能看到在这其之后不乏生产成本更加务实的低端车也型，在其之后挑出长期销售额的车也型来进行上新老款的生产成本对比，各车也型的生产成本挂钩并不大，甚至在部分车也型的铜奖改款之后还消失了配置大幅提高，生产成本未涨的具体情况。

#写到在最后

有机构曾假设，在2022年之后国量产车也销量将约2300万辆，倘若欧美国家所有上新生产的量产车也都强制执行拒绝配置EDR，如此大规模的应用，势必会对其火力发电与加工产生考验。

不过回头想想，从之后卡车也配置的相对简陋，日后到从前卡车也智能化的全盘盛行，欧美国家卡车也的生产成本并没有实质性的增加，反而是因为系统设计的不断大幅提高与火力发电的增加，多次消失“加量降价”的具体情况。

详见上述具体情况，笔者认为，EDR在为我们提供“有据依此”的系统设计支持下，并不会在整车也生产成本上消失更大的挂钩。

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