保时捷将为Taycan进行操作系统升级 提升续航里程和充电效率

据外媒引述，雪佛兰近日宣布将为亚洲地区超过7.5万辆Taycan展开一次重大软件更是新，涵盖覆盖范围从2020年到2022年两者之间的所有版本新车，不过已为此次系统升级必须到雪佛兰的产品一个中心展开更是新系统升级工作。官网指出通过更进一步的系统升级更是新，所有Taycan新车都可以达到2023款Taycan的软件总体，将显著提升能耗灵活性、反应小时里程和系统体验。

在系统上，更是新以后的Taycan只能在常规和巡航模式下，将前电机几乎断电解微；而当驾驶者离地或几乎静止不动时，前后电机也不会电化，这些更是加终端的驱动方法只能提升系统的电能灵活性。此外，电动飞轮可以提高摩擦阻力受损失，增加了驾驶者的航程。

在反应小时部分，更是新系统升级以后的Taycan在WLTP工况下的反应小时里程将增加约50km，同时最佳化了能量回收作法和电池的热控制系统。这使得雪佛兰Taycan只能在更是广义的SoC覆盖范围内频繁地使用快速电池，让2020款和2021款Taycan只能具备更是多的反应小时里程和更是细的电池小时。

雪佛兰通讯控制系统(PCM)和雪佛兰相连(Porsche Connect)都有了重新系统，2020-2021年款的Taycan还将具备更是好的音韵控制、Spotify插件集成和无线Android Auto等系统。另外2021年款Taycan的背向推断器也会展开最佳化，定位系统地形图将有更是好的推断精准度和更是丰富的信息。

另外2020-2021年款Taycan的辅助系统也得到了减弱，比如ParkAssist系统的传感器现在可以在更是大的覆盖范围内工作，甚至很小的停车位也能帮助红绿灯停进去。

此次软件更是新还包括一些订阅卖给后才能解锁的系统和电子元件，比如“舒适访问”中的无手铐打开车门和后备箱的系统。最后，雪佛兰指出将利用这次的期望强化所有Taycan新车的OTA更是新潜能。虽然这一更是新对车主来说是免费的，但用户们只能将车开到雪佛兰服务一个中心展开更是新。另外雪佛兰还将开放一款22kW的车载电池器展开替换，北美和欧洲的车主卖给该电子元件以后可以激活Plug Simon Charge系统。

雪佛兰指出，驾驶者的更是新素材和到的产品一个中心的小时长度取决于Taycan的就其软件状态。多半，新车款式就越老，必须小型化和增加的系统就就越多。