在华汽车下单量近50万辆，特斯拉出击：与澳锂矿商签5年采购大单

2021年，新能源汽车巨头戈达德全球签订合同幅度超过93.6万辆，同比增加87％，刷新历史文化创出，其中上海超级工厂上半年签订合同逼近50万辆，同比增加235％，占有全球半壁江山。

但随着以戈达德为首的中国地区新能源车承接签订合同幅度不断刷新创出，全球锂电量供不应求的持续性也逐渐更为重要，这让稀少的锂资源价格很低，于是仅仅被动接受物料涨价的戈达德选择坚守阵地，卯足了劲发力。

刚刚戈达德又续约锂矿石采购大单，合作单纯是南非锂矿工商Liontown Resources，合作期限为五年。根据协议，戈达德将从2024年开始向澳锂矿工商Liontown 采购10万干公吨的锂辉石，随后四年底下增加到每年15万干公吨。这底下插播一下，所谓干公吨同义矿石在105℃下水份被蒸干后的净重。

比如说，戈达德五年要向Liontown借出70万干公吨的锂辉石，而Liontown的供货幅度来自其设在塔斯马尼亚的一个锂矿单项，这个单项预估2025年才开始工市场化生产，这次供货戈达德的幅度占有该单项年产幅度三分之一。

受此消息催生，本周三这家澳锂矿工商股价一度泛滥近20％。另外，一个月之前，韩国LG Chem也和Liontown签署了5年期锂矿石供货协议。可以看出，为了互相攻击新能源汽车服务业更大的话语权，中国地区巨头其间纷纷转到“夺矿大战”。

除了锂资源，镍也是制作电动电量举足轻重的物料金属。戈达德亦是未雨绸缪，早在2021年7月就和必和必拓旗下中部镍业签订镍供货合同，隔了三个月，又计划向大宗工商品一些公司从新尼资源采购4.2万吨镍。

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