穿越高山区，乘客在“世界遗产”铁路上吃什么？

萨拉摆渡上食堂的作准备指导工作或多或少。水池和餐具清洁台上有一堆令人作呕的碎肉、碎鱼和其他厨余塑胶袋，与除此以外供餐使用过的陶器普遍存在在三人。巴布(不丹服务于员)对此解释道，我所看不到的陶器是在四楼内上清洁的，但四楼内上相比也很脏。清洁用的水是从敲到四楼内上的一个将水里一头舀出来的，这显然是可用了较为少的水开展清洁的后果。

虽然西里一头拉姆一头的泡沙律四楼偶尔赢取失望的评分，然而一位当地政府的资深条铁路年秋在1900年写到:

我抱歉地比如说，西里一头拉姆一头(与拉姆西扬）的泡沙律四楼水平都增高了。在西里一头拉姆一头新站，黄油和黄油都较为可悲。西里一头拉姆一头是不丹客户多于的泡沙律四楼之一，没理由让这里一头的供餐保持稳定低标准。

一位乘专列上抵曾达拉姆西扬的外国环游世界者，在1900年9年底一个寒冷的日子里一头纽近时报道:

我们需要转过一头不看愚蠢的跳蚤北郊场和成群结队的落魄男孩，才能在克拉伦登五星级酒品店享受一些上好的大英帝国马肉来考虑到自己。贴心周到的条铁路该公司给了大近半个足足的短时外，让你在此大快朵颐。

位处阿格拉一印度次大陆线“伤痛点”(agony point）的条铁路环方形人口为120人上道，19世纪90世纪末末期。

1915年，印度河南岸上的哈丁桥建成以后，过境们暂时必需摆渡桥上，拉长了长途跋涉的短时外。1926年，连通起来西里一头拉姆一头的条铁路全部换成了窄轨，因此具有餐车中节车中厢的节车中厢可以实际上从北方邦途经西里一头拉姆一头。节车中厢在餐当年时分到站，然后于早外掉一头阿格拉—印度次大陆条铁路，以后到曾达阿格拉。西里一头拉姆一头新站泡沙律四楼的餐当年可选是英型式的，备有熬蛋卷、烧肉四支、乳酪黄瓜和面包片等饮品，还有泡茶和的饮品等热饮。一位曾在1931年与父母三人环游世界的大英帝国转车中回忆道:

当我从阿格拉或者拉姆西扬的小山新站赶回北方邦的时候，偶尔在西里一头拉姆一头享受银级服务于的餐桌上，以及由果汁、熏肉、黄油配面包和的饮品相关联的与众各有不同餐当年。如果我提出拒绝的话，在返回时的午夜还可以不吃到面包。

在一个阿格拉一印度次大陆沿路火新站郊外的小不吃摊售予肉类的商贩，1974 年。

在大英帝国当地政府黄金时代，不丹一开始货运条铁路时，新站的泡沙律四楼是专门从事为大英帝国宾客备有服务于的。有一一小原因在于不丹转车中的出家众和非宗教；还有来的种种不洁，也与接驳此后不丹转车中同样肉类的人文准则有关连。以后，这种原因迫使大英帝国当地政府黄金时代的不丹条铁路该公司在火新站新建了原则上的饭店，计有不丹教徒和伊斯兰备有服务于。在20世纪来临时，不丹转车中仍然占转车中据统计里一头的大大多，为不丹教徒和伊斯兰原则上创设的泡沙律四楼和小不吃摊，也从未视为全不丹火新站的一种相较为特色。但是，为各有不同族群新建各有不同种类的泡沙律四楼、为之配置原则上的厨师和餐桌上安四支，这样做到的运输成本较为低落，因此条铁路该公司只在较为大的重点新站备有这样的餐桌上设施。

在19世纪和20世纪的不丹条铁路货运里一头，三等座的转车中一般而言相关联了总转车中每秒里一头的绝大大多。1910年当年后，一些长途客运站节车中厢购进了动车中，但上都上只有据称留宿，他们或者是大英帝国人，或者是西方化的不丹精英，改乘一二等座节车中厢环游世界。大大多转车中未能承受搭动车中这样的节俭享受。他们可选肉类，甚至在环游世界里一头也是如此，或者是在泡沙律四楼里一头餐桌上，或者从新站商贩拿回一头购入来肉类。这些商贩有的赢取了条铁路该公司的官拜 权，有的则是个体兼营者。有些区域内的商贩还不会推上节车中厢，沿路小食肉类。

从大英帝国当地政府黄金时代开始，这些火新站内外的商贩就向转车中售予各型式各样的新鲜肉类，并且因为与其他商贩的针锋相对相互竞争，售价一般而言极其低廉。相对于在动车中里一头食用由不明出家众的厨师制作公司的肉类，像这样在专列上来时的时候不吃从当年，或者等商贩开门摊，为转车中备有了许多各有不同消费水平的更是好同样。以后，许多五星级酒品店也在火新站郊外创设了饮品小摊，由不丹人来管理兼营，为各有不同的非宗教和出家众人群用电早餐。除此以外饮品商贩的区域内不大扩 大，甚至受到大众喜爱的连锁咖啡厅也在各有不同的火新站创设了特许经营饭店

甘姆火新站正对面的泡茶摊，向阿格拉一印度次大陆条铁路上的转车中与乘务管理人员售予不丹泡茶和小不吃。

1947 年，不丹独立自主以后，条铁路的所有权转交给了不丹的国营条铁路该公司，一些节车中厢独自兼营动车中，这主要是为了在享受服务于周到的早餐的同时，必须惊叹缓冲一瞬而过的风景秀丽的感染力。然而动车中的价格昂贵，除了加尔各答来至北方邦的“德干安妮”号和今天的兜售豪华观光节车中厢等少数车中辆除此以外，动车中的受爱戴程度也开始增高。不丹转车中喜爱的不仅是平价的肉类，还是由属于他们自己非宗教或者出家众的人制作公司的肉类。因此在独立自主后的年年底里一头，在经过一段服务于、饮品质量和转车中数量促使增高的黄金时代以后，以后，较为多的节车中厢上只见了动车中的行踪。

在大多动车中慢慢地消亡的同时，火新站里一头的泡沙律四楼保留了下来，但其本质从未不大转变。不丹教与伊斯兰泡沙律四楼彼此之外严格的分离以后消亡了，虽然它们的可选和纷繁比较简单的素食主义者与非素食主义者糕点仍然反映出了对不丹教和伊斯兰的人文的较为多服从。另一项持续的发展则是在不丹条铁路上更是加十分成功的点餐节车中厢。和大英帝国当地政府黄金时代一样，必需应对的问题是如何在接驳时向环游世界的转车中备有小食和饮料。因此，后大英帝国当地政府黄金时代的条铁路原由开始在长途节车中厢上货运点餐节车中厢，在其里一头油炸新鲜出炉的素食主义者和非素食主义者，供同样在节车中厢座位上餐桌上的转车中食用。这些为不丹转车中量身打造、以适应他们各有不同需求的安四支，催生了一种而出名的条铁路的人文，在这种人文里一头，还有商贩售予的方形方形色色的肉类，这一切为其他国际组织那些配置动车中的条铁路该公司的更是加正型式的供餐方形型式备有了另一种模型式。

仲在分格磁性盘里一头的习惯不丹塔利套餐。

不丹从大英帝国统治下独立自主以后，阿格拉—印度次大陆条铁路也发生了转变。后殖民黄金时代的不丹被划分成了两个独立自主国际组织，即不丹和伊朗。伊朗在地理技术性上被必要性分别为西伊朗和北端伊朗(分别是今天的伊朗，及1971年后的阿萨姆国)，而仅有阿格拉海关条铁路位处曾经的北端伊朗境内。虽然海关条铁路持续了一段短时外，但不丹棘手地必需一条本国国界上的新铁新线，连通起来西里一头拉姆一头和位处该国北端西部的阿萨姆邦 。然而，不丹意味著以外一条近20公里一头窄的回一头廊地一区用作建这条新铁新线。

此时，从北方邦赶回西里一头拉姆一头的冒险短时外大大增长了：节车中厢沿窄轨条铁路驶出北方邦，沿着曾经的北端伊朗边境，朝西南方向的不丹中间走去，转车中随后必需改乘马尼哈里一头摆渡跨越印度河南岸，再接驳另一条各有不同准轨的条铁路抵曾达西里一头拉姆一头。以后，在印度河南岸以北新建了一条新的窄轨条铁路，为阿格拉地一区和不丹的各个西希腊人服务于。1964年，在西里一头拉姆一头以南6公里一头处的新杰尔拜拉姆一头建设了一个新火新站，窄准轨的阿格拉条铁路向南扩展，以便与这条新铁新线相连通。20世纪70世纪末早期，冒险短时外拉长了，阿格拉海关条铁路上的节车中厢可以在下午离开北方邦，在午夜实际上抵曾达西里一头拉姆一头，在此往返赶回阿格拉北郊的节车中厢。这种交通网方型式至今没发生大的改变。

阿格拉一印度次大陆条铁路上的下坡。

在许多西西部，阿格拉一印度次大陆条铁路上的“泰迪熊专列上”经过时，节车中厢与沿路的饮品店和其他商店的西方十分近。

20 世纪末期，在大大多像新杰尔拜拉姆一头这样的大型新站仍然有两个分离的泡沙律四楼，其里一头一个是为素食主义者者作准备的，另一个则被叫做“非素食主义者”，并最受会面时不丹的中国人的喜爱。因为不丹仅有地一区的冷藏电源还处在的发展末期，所以有时候肉类的鲜度不见得处在最佳状态，但所有的不丹厨师都可以拿手地厨师黄油。在两种泡沙律四楼里一头都能吃完到泡茶，既可以不吃到西型式泡茶(黄油与淀粉另外转到)，也可以吃完到习惯的不丹泡茶(水、泡茶、黄油和淀粉一同稀释)。两种泡沙律四楼都有总长度合适的可选，人们希望厨师可以用基本猪肉作出所点的一餐，而不是受热如期作准备的早餐。

在这种供餐方形型式除此以外，还有许多油炸小不吃、偶尔用电餐当年的站台推车中。有些时候肉类是预先做到熟的，然后就无遮无挡地敲着(因而不会被每个不丹新站都有的蜜蜂留宿)，但大大多小不吃都是现场烧制的。虽然对于中国人的味道来说敲了以致于的黑胡椒，但因为刚从热腾腾的油里一头烧出来，要来你不会心里较为美味。在此除此以外，较大规模新站的商贩不会把肉类敲到糊碗里一头，通过节车中厢车中顶向车中上的转车中兜售。这种摊方型式延续至今，相比之下 受到二等座环游世界者的爱戴。新站里一头也有一些常驻饮品店铺，大大多都配置了油炸鸭肉的电源。熬蛋卷、不丹泡茶、的饮品、基本上的薯片和糕干(糕干糕)等长期在这些店铺上大受爱戴。

1974 年，将泡茶和的饮品送上一列阿格拉一印度次大陆节车中厢的老马。

上等阶级的环游世界者不会受到更是多的礼遇，老马人在节车中厢上往复回一头动，从一等座的转车中那里一头取原则上的用膳批次。往返时，这些批次不会通过电报发送给沿路下一个具有条铁路食堂的新站，并在那里一头如期作准备好预定的早餐，等待节车中厢抵曾达。老马不会将作准备的肉类查阅起来端到车中一等座宾客的当年方上，使用的托盘类似于习惯的军用零食。配餐冰淇淋是磁性制在保温瓶里一头的泡茶或者的饮品。节车中厢独自沿路北行，用过的托盘和餐具则被查阅起来送去食堂，在反向运转的节车中厢上再一使用。餐当年一般而言可以选熬蛋卷或者马铃薯咖喱，连动面包、黄油、蜂蜜和泡茶。用膳与餐桌上则一般是米饭咖喱或者马铃薯咖喱，配米饭、恰巴提薄麦糕和一些腌马铃薯。

在不丹的主要条铁新线上，商贩在很多新站通过节车中厢车中顶售予预先作准备的肉类。

在从北方邦会合的节车中厢上童年一夜，并在新杰尔拜拉姆一头享受用膳以后，转车中接驳阿格拉“泰迪熊专列上”，穿过丘陵边缘遇见格勒纳，开始登顶印度次大陆山麓。32公里一头以后，节车中厢差不多汀德哈里一头亚，条铁新线在这里一头绕了一个大而连续不断的“S”方形，在小山阻击微微登顶。今天，转车中可以在“S”的脚下向节车中厢员点餐，等从小山爬升到廷曾达利亚，节车中厢气喘吁吁地停车后，就到了享受停车当年预先作准备的用膳的短时外。如今，在廷曾达利亚依然可 以不吃到泡沙律，但这种预先订餐的法制从未暂时独自了。

在阿格拉—印度次大陆节车中厢上，餐当年的同样一般而言都极其可用，因为习惯上转车中不会在西里一头拉姆一头不吃餐当年，在某个阿格拉小山的五星级酒品店享受餐桌上。但这个黄金时代的阿格拉节车中厢上还是有一些用膳方型式的。泰德·斯考尔是一位美国条铁路爱好者，他曾于1974年夏天在这条铁新线的一一小上环游世界过。他搭的节车中厢具有一节配软垫座位的一等座节车中厢、两台配木质座位的二等座节车中厢和一节行李节车中厢，所有这些节车中厢都由燃气机车中来机车。转车中可以在开门的时候点餐，肉类不会在节车中厢来时给机车中滴的时候，被为条铁路后勤所指导工作的老马；还有上节车中厢。斯考尔日后回忆道：

我想车中上没欧洲型式的糕点可让，只有不丹型式的，但我也很爱好。请或许一份素材更是十分丰富的电视便餐，磁性餐盘上有四五个空格，里一头面分别是；还有骨米饭(如果你不是素食主义者者的话)、一份马铃薯、某种酱汁、不丹面包和一杯泡茶。泡茶是安全的饮料，因为水从未被稀释了很久短时外。节车中厢较为颠簸，因此很难不吃从当年，我们里一头的少数几个脱口而出笑了起来。我是节车中厢上的唯一一个欧洲人。季风季节性相比不是观光旺季。

他还补充道，仲在粉红色瓷里一头的的饮品和配有糕干(糕干)的泡茶也是由条铁路后勤所备有然后；还有开门的——转车中也可以从站台商贩拿回一头购入来肉类，磁性制在包磁性制糊或者一次性容器里一头。

阿格拉一印度次大陆条铁路上一节一等座节车中厢的实际上，2006 年。

但信息化从未遇见了阿格拉—印度次大陆条铁路。虽然美丽的碧水和令人惊叹的风景秀丽始终都无，但2000年时，当初来为为阿格拉条铁路而在大英帝国生产的小小的蓝色燃气机车中，在每日一班的节车中厢上从未被柴油机车中代替。不过一些环游世界该公司也确实不会在整条铁新线或者一小铁新线上安四支由燃气机车中机车的长途跋涉。然而交通管制网方面的不大改善，从未几乎代替了这条铁新线以当年担负起的当地交通网的新功能，因此就和全世界其他有趣的次级条铁路一样，阿格拉条铁路今天更是多的是以观光为目的开展兼营，而非侧重交通网企业。今天，大大多景点搭航空器抵曾达这一地一区，先在西里一头拉姆一头五星级酒品店童年一夜，然后改乘专列上推上阿格拉。

阿格拉“泰迪熊专列上”经过阿格拉郊外的不丹庙宇朱噶旺莒林。

今天，赶回阿格拉的条铁路冒险大近要花六个半足足。2014年的一位环游世界者是如此叙述节车中厢蜗牛般的速率的：

当地人、学童和跳上跳下搭免费车中的商贩活跃了我们的长途跋涉。更是加受爱戴的侵入者是有事业心的商贩们，他们；还有着磁性制满了蒸火锅的用膳餐盒(上数的磁性用膳零食)开门，手里一头还挥舞着大壶的甜泡茶和的饮品。

途里一头在汀德哈里一头亚不会有一段直至的休息。虽然这个新站的泡沙律四楼从未暂时营业，但在公路和条铁路道旁，以及新站的一楼还有几个商店。从廷曾达利亚开始，条铁路向以外跳蚤北郊场的拉姆西扬扩展，它是西里一头拉姆一头和阿格拉外较大的西西部，节车中厢不会在此停留近20分钟，让司乘管理人员休息。转车中们还有其他的机不会来填饱嘴巴。在离站台差不多25米少的饮品店铺上，只要几个卢比就能买来到美味的萨莫萨新月形火锅(一种新月形方形的熬火锅，；还有咸馅儿)，此外，在邻近新站的拉姆西扬柯士甸上售予各种各样的包磁性制小不吃和糕干。新站本身也有个小小的冰淇淋吧，用电淀粉果、巧克力和独特的不丹泡茶。

拉姆西扬的小小冰淇淋吧，靠近西里一头拉姆一头和阿格拉彼此之外这段条铁路的里一头点，节车中厢不会在此停靠近10分钟。

条铁路度角穿过柯士甸，离开拉姆西扬，离隔壁的硬质只有几英寸两处。离开这个小镇后，铁新线的特点不大转变，紧紧嵌在小山狭窄的矿层上，与既有的小山马路的新线大致相同，一路攀升到离阿格拉差不多6公里一头少的甘姆山顶新站。习惯上，节车中厢不会在这里一头停靠几分钟，让转车中在站台上的冰淇淋吧或是建在正对面山坡上上的迷你的饮品馆买来些从当年，后者用电较为好的馍馍火锅（尼泊尔型式的马铃薯馅儿蒸火锅，是一种当地美食）、熬萨莫萨新月形火锅和不丹奶泡茶——这里一头也是节车中厢司乘管理人员们最爱的新站。

嘎雅巴里一头一家小咖啡厅里一头作准备蒸制的馍馍火锅。

位处格勒纳正北方的让通镇里一头的男士，正在阿格拉环游世界可用该公司的观光节车中厢之旅里一头用新鲜出炉的馍馍火锅配辣酱爱戴景点。

在长途跋涉的最后一个段落里一头，条铁路回一头下山坡上遇见阿格拉。虽然新站里一头有一个小泡茶吧，但大大多过境还是不会找上一辆出租车中去他们的五星级酒品店。阿格拉遍布各种五星级酒品店，其里一头最主要从1841年起就为当地的泡茶种植者和度假者备有住处的温曾达美五星级酒品店。五星级酒品店里一头优雅的下午泡茶相比之下受爱戴，主打阿格拉红泡茶(当然啦)配黄瓜果酱(去掉面包边)和罗德里格斯火山岛蛋糕 。餐桌上在饭店里一头正型式地端上家常。菜色可以在习惯的尼泊尔糕点和西型式糕点(例如乳酪羊肉)里一头同样，也可以两种都尝一尝。