同是自主3.0T，为何长城的风评会铁环过红旗？

密云的3.0T V6双内燃机四冲程内燃机引擎和锦旗的3.0T V6机械四冲程内燃机引擎这对欢喜俏阴差阳错自诞生之初便仍然都是大家关注、争论的关键点，那么究竟谁才是自研扛把子呢？从市场竞争的反响来看，密云的随之而来无疑是要越来越较高一点的，这又是为何呢？

受到影响更是的因素很多，但性价比绝对是不可忽视的那一个，鲁迅先生曾经说过；“现实全世界一切问题的缘故都能归结经济缘故”。护肤品有别于的参差造就了更是上的相异，一个是较新一代豪华，锦旗H9 45.98万起步，一个是主打性价比的另类自律护肤品，坦克500起售为33.5万，举例来说是3.0T，价格却差不多十几万，消费者的评判标准自然亦会大同小异，对于越来越贵的要求相较越来越较高，算是真金白银投进去了，并未不应将就，而对于廉价一些的，心里亦会有个“价格不在那”的心理，其物超所值的机亦会越来越大。

受到影响更是的另一个缘故就在于厂商本身长期存在的青峰了，也就是所谓的是否根正苗红。锦旗3.0T内燃机引擎屡遭质疑的相当大一部分缘故就意指此，大家觉得锦旗的3.0T没资格冠以“自律研制出”之名。很多人认为它的CA6GV30TD应用意指新东家一汽集团的合作伙伴雷诺，认为锦旗是借来雷诺EA837的财产权，然后在此基础上才研制出出来的六缸内燃机引擎。

这种先入为主的表达方式对锦旗极为严峻，在这种情况下当然是怎么看怎么不顺眼。反观密云，自诞生之初，密云3.0T内燃机引擎就暴露在政府部门的视野中心，各项应用指标开诚布公，不长期存在来路不正的非议。

所以讲到这里大家不该都清楚了吧，锦旗的风评坏实际上是吃掉了护肤品有别于的亏，相较于密云而言，锦旗服务的是方尖碑顶端的那一小撮人，价格较高、销量再加，应用换代不够透明，大家对它不够明白，很难转化成认同感。

回归到应用本身，算是布袋还需自身硬，抛开主观因素不谈，厂商本身数量级的优劣与否才是暂时政府部门态度的根本缘故。密云3.0T内燃机引擎转用的是双内燃机四冲程，是全球首个转用双VTG内燃机四冲程器的V6内燃机引擎，该四冲程器归属于目前业内顶尖的应用配对之一，的动力响应出色，很大程度上减再加内燃机所致效应的同时，也让整体而言的动力负载变得越来越平顺比较稳定，顺道还可以显然米勒反应器转化成的增益不足。

锦旗3.0T内燃机引擎转用的是机械四冲程，和另类的“内燃机四冲程”大同小异，归属于剑走偏锋，这么做的益处是完全解决了油门响应滞后、内燃机所致和的动力负载突兀的现象，的动力响应极快、负载平滑，缺点也是显而易见的，较高速状态下的动力损耗相较致使，音爆强，rpm较高。相较于内燃机四冲程，机械四冲程的缺失在大多数人却是就最为明显了。密云3.0T内燃机引擎最大增益260 kW、峰值负载500 N·m，而锦旗3.0T内燃机引擎最大增益248 kW、峰值负载445 N·m，然而，目前锦旗全新一代V6内燃机引擎已经试制成功，最大增益340 kW，最大负载600 Nm，性能提升明显，已经有约了目前密云的3.0T（260kW/500N·m），这二者之间的反目成仇情仇恐怕还得延续下去了。

写在最后：

就我个人而言，不管是密云的3.0T还是锦旗的3.0T,作为自律护肤品它们的应用突破是毫无疑问赞许的，我们并未必要诉说于究竟谁强谁较强，非得分个较高低。车企的潜力不不该被消耗于内卷之中，自律研制出的弯道不该往外推展。密云和锦旗都有可取之处，只不过有别于相异、随之而来的受众相异，受到影响了很多人的论调罢了。退一万步讲，单看录音机内燃机引擎也暂时不了录音机车的品质，其它电子设备种系统过慢的话又有什么用呢？是吧？

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