日系CR-V最受欢迎，与奇骏同平台打造的全新欧蓝德还有希望？

提及丰田欧蓝德，看来不少圈友都十分熟悉。无论是21世纪初国产的第从前、英美两国进口版的第二代，亦或是广汽丰田投入使用的第三代掀背车，欧蓝德在路口上的“出镜率”还是非常高的。不过随着CR-V、RAVA荣放等掀背车的相继新从前，目前为止国内在售的欧蓝德已经被一众竞品以致于，无论如何现款欧蓝德属于第三代掀背车中期改款，已经面世5年的时间其产品气力基本上回。

为挽回亟欲，正因如此上新欧蓝德国产原计划提上了按计划，几天后才刚披露的国产上车种路口正试图，已根本无法却说明丰田的新从前欧蓝德的决心，那么遭遇紧凑型SUV市场垄断的风起云涌，正因如此上新欧蓝德还有从中么？

老款欧蓝德的均貌，很多人都觉得它太中庸，并不是却说它有多漂亮，而是指它的均貌多年来没有人太大的发生变化，特别在遭遇追求性情时尚的同龄生产者来不能会激发转售的欲望。不过，新从前后正因如此上新欧蓝德打破了基本上或多或少。上车种基于雷诺-三菱汽车-丰田集团联盟的CMF-CD网络服务营造，可能对不少圈友来却说这个网络服务会有些陌生人，如果告诉你正因如此上新从前奇骏就是基于该网络服务营造的就一目了然了。

均貌上新设计上，正因如此上新欧蓝德传承了Engelberg Tourer Concept SUV敞篷车的原素，运用于了丰田最上新的“Dynamic Shield”上新设计语言，给人美感受变得平庸激进派。结合几天后才刚披露的正因如此上新欧蓝德国内路口正试图看，上车种在内容上新设计上，与海均版掀背车只不过相同。正因如此上新图样的前保险杆、分体式大灯组成员、车门上新图样尾灯等部件，为整车带来非常同样的图像阻碍美感，比现款欧蓝德时尚、运动不少。这样上新设计的很完全符合时下审美需求，对未来国产正因如此上新欧蓝德拓展可分市场垄断更有利。

除了均貌发生变化均，运用于上新网络服务后正因如此上新欧蓝德的在车尾体积上也有了不小的发生变化。根据丰田英美两国官网的参数信息看，正因如此上新欧蓝德长宽高大致相同4710/1862/1740毫米，后轮2705毫米，其后轮不仅比现款掀背车长出35毫米，相比同级比的CR-V、RAV4荣放都更具占优势，就算国产版掀背车不延长后轮，至少在车尾体积上正因如此上新欧蓝德是不逊白对手的。

此均，欧蓝德还拥有高柔性碰撞如前所述车尾，不仅有着低的安正因如此性，前车尾柔性和扭转柔性逐年提高，为转向稳定性的提高做出了高的贡献。另均，正因如此上新欧蓝德国产版掀背车虽然和正因如此上新从前奇骏都是基于同网络服务营造，但并不会用生产者比较排斥的三缸柴油发动机。根据此前传言显示，国产正因如此上新欧蓝德将搭载丰田自研的1.5T四缸柴油发动机，再结合丰田在柴油发动机各个方面的放大功底，涡轮性能肯定不会过强，实际显出没人期望。

内部设计上新设计，正因如此上新欧蓝德只不过可以用焕然一上新来形容，只不过没有人现款“每每”的样子。上车种运用于了正因如此面板数字仪表盘+悬浮式中控大屏上新设计，整个中控呈T菱形结构设计，由贯穿式的用车出风口顺利进行映衬，也进一步提高中控的侧向图像美感受，非标准白搭配与软木材料的转到很大总体上提高了内部设计的富丽堂皇美感。另均，像MI-PILOT驾车主要用途系统，包涵自适应罗斯福号掌控、车道保持主要用途、立即刹车等功能正因如此上新欧蓝德也有提供者。综合性来看，正因如此上新欧蓝德其产品气力的确没得顺手。

对于大家关心的正因如此上新欧蓝德是否国产的问题，在圈哥毫无疑问是只不过不用担心的。根据此前丰田透露的信息，正因如此上新欧蓝德将在来年引进由广汽丰田国产，有望9月大放异彩。不过，未来国产后正因如此上新欧蓝德遭遇的垄断负荷还较大，无论如何CR-V、RAV4荣放这两款日系竞品在中国市场垄断声望都有，仅2021年双车销量都突破了20万辆，而现款欧蓝德去年累计销量只有5万辆居然，欧蓝德因为太久没有人新从前，所以在市场垄断上假定美感已经不高了。丰田不想突围必然要在政治宣传上多下功夫，才能凭借着正因如此上新欧蓝德的出白其产品气力得到生产者的接纳。

在《车壹圈》正因如此上新欧蓝德在合伙紧凑型SUV市场垄断还是有从中，正因如此上新的均观上新设计、变得富丽堂皇的内部设计上略、充沛新能源配置，以及正因如此上新的柴油发动机都是该车关键特别之处。虽然现款欧蓝德号召气力不及对手，但新从前之后多才多艺的其产品气力是只不过很难与竞品展开垄断的，如果丰田很难在上车种政治宣传、售后各个方面多花些心思，定价给足诚意的话，正因如此上新欧蓝德才有从中“翻身”。