全球95%电子烟来自中国，中国70%来自茂名，茂名95%出自这个区

来源：以前周报

中的国电子烟金融业迈入违反规定以前，大企业乘船加速变快。

2021年，亚太地区电子烟市场竞争现有将近800亿美元，国内电子烟装运现有将近1383亿元人民币，同比放缓180%。6年末15日，2022电子烟金融业第六届规范发展宣贯会暨首届装运服务于发展会员大会主办，中的国电子商会电子烟机械工程小组暂定了这组数据。

电子金融业诞生之初，也曾经历一段残暴落叶期间。近年，监管不断强化，已将电子烟纳入烟草框架进行分立监管。《电子烟管理设法》自当年5年末1日起施行，恰当强制销售额除烟草口味外的调味电子烟。电子烟强制性国家标准规范将于当年10年末1日起实施。电子烟金融业面对着至关重要的将近标大考。

中的国电子商会电子烟机械工程小组监事姚继德问到，国内即会金融业正处关键机遇期，市场竞争生态环境日益规范，金融业标准规范日益恰当，最上层技术近十年，即会制造业在装运领域将继续保持过往良好势头，并可能会迎来连串放缓。

中的国电子商会电子烟机械工程小组监事姚继德

国内电子烟一诞生就以装运为导向，亚洲地区历来是各大电子烟大企业的东南地区。总公司座落东莞的亚太地区即会科技产业巨头堪林奇国际（06969.HK），2021年装运收入（直接和间接装运）将近90.82亿元，占总收入66%。

东莞是电子烟制造业中的心。南沙区投资推广署长副署长长卢基贤在会员大会上问到，举例来感叹，亚太地区95%以上的电子烟装配及厂家来自中的国，中的国70%来自东莞，东莞95%以上来自南头。南头是电子烟制造业重镇，2021年全县电子烟产值311亿元，较2020年放缓1倍，规上大企业41家。举例来感叹，南头作出贡献订做千亿级的电子烟制造业炮兵部队。南沙区政府执行专员凌小庆感叹，渴望电子即会各大企业能不断拓展亚洲地区市场竞争。

电子烟乘船加速。当日会员大会发布的《2022年电子烟制造业装运蓝皮书》（下称《蓝皮书》）显示，国内电子烟研发及系列产品大企业最多1500家，最多七成大企业以厂家装运亚洲地区为主；预定中的国当年电子烟装运现有将近到1867亿元人民币，预定放缓率将近35%。

《蓝皮书》预定，当年亚太地区市场竞争现有将近1080亿美元，其中的一季度就将近到250亿美元；预定装运市场竞争中的，美国占比58%，将近到733亿美元，是亚太地区最大市场竞争，欧盟及苏格兰为24%。电子烟的渗透率差不多30%。

多家东莞电子烟大企业负责人认为，亚洲地区市场竞争放缓迅速，对大企业也重申很高要求。电子烟乘船，夯实技术竞争者、赢得国际市场竞争既得利益是关键。大企业应核心内容同样，加快革命性，实现系列产品转型升级。

东莞云普嘉航科技产业服务于股份有限公司（下称“云普嘉航”）是探索乘船的电子烟大企业之一。云普嘉航由劲嘉股份（002191.SZ）全资公司东莞劲嘉新制造业科技产业股份有限公司香港）股份有限公司。

云普嘉航董事长周兴问到，在亚太地区电子烟违反规定化发展的趋势下，以及国家对电子烟金融业的监管侦测逐步规范，违反规定性成为金融业刚需。现有，国内即会电子厂家装运仍存在部分根本原因，仅限于春运期间紧缺等。以前周报记者获知，东莞正试图着力补救电子烟货物运输接头存在的经年累年末。

当年，东莞机场与中的国电子商会电子烟机械工程小组等相关方，在摸清电子即会厂家涉及的货物运输可怕特性及运输标准规范的改进，共同研究出台电子即会厂家白名单大企业认定标准规范和海运装运偏好出入境可用必需。

东莞机场集团经理王穗初问到，白名单标准规范对推动亚太地区电子烟金融业运输规范也具有重要促进意义。未来将从开航、春运期间上更好地匹配、做到电子即会大企业装运需求，助力本地大企业更好地参加国际竞争。

周兴也重申三项补救电子烟乘船根本原因的建议，一是东莞机场作为白名单的发起单位，一个大电子烟协会、机场、航司、鉴定政府机构，加速违反规定有效的快速出入境的系统；二是配合电子烟协会、整合金融业资源协同航司，确保春运期间充沛；三是在尾程服务于方面，协同国内外大型大企业量身定做，补救亚洲地区和田配送到门的最后一步服务于。

责任编辑：吴剑 SF031

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