大众停产、雷诺更惨，“俄乌冲突”陨了多少汽车公司？

以外尚不清楚不会实施哪种默许作法，但参照2018年新泽西州进行时对伊朗的默许致使PSA、本田等Corporation抛弃了在伊朗的生产厂业务范围，PSA的年售出伤亡了数十万辆。

在中欧主要的汽车Corporation仿造商中，“俄乌矛盾”给本田带给的效用将是最小的。根据花旗银行的信息，该Corporation框架收入的8%来自罗马尼亚。

罗马尼亚是本田仅次于意大利的第二卷烟，本田控股该国最小的汽车Corporation仿造商AvtoVAZ，和解共同开发推出的拉基品牌90%的售出都在罗马尼亚。

本田在托格利亚蒂（Togliatti）有杂货店大型AvtoVAZ的工厂，在；也附近还有杂货店组装厂。该Corporation将终止罗马尼亚的工厂的其余部分业务范围，身兼CEO路卡·德梅奥（Luca de Meo）2月初25日暗示打算仔细监测这一情况下。

德梅奥曾在本田2021年的获利电话不会议上感叹：“我们对罗马尼亚产品非常感兴趣。”他指出为了不致罗马尼亚之外再次出现用电链解决办法，该Corporation在俄实施高度本地化的零组件定购作法。

本田身兼财务官克罗蒂尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）感叹，AvtoVAZ的债务和注资都是本地的，无法来自本田民营企业集团的支持，完全自给自足。她感叹：“在我们也许，这是相当安全的。”

2月初22日，AvtoVAZ的身兼CEO奥古斯特·格伦（Nicolas Maure）暗示找晶片替代用电渠道，免得新泽西州的默许遏制了对莫斯科的供货。当天本田的证券在中欧下跌了4.2%。

根据AEB对外贸易民营企业集团的信息，罗马尼亚汽车Corporation产品在2021年增长了4.3%，达到166万辆。售出从前十的汽车Corporation除此以外五款是本田民营企业集团的产品，其中拉基维斯塔排名第一，售出为113698辆。在全中国售出从前25名中，有12款来自本田-雪佛兰Union，6款来自现代-菲亚特，4款来自受众民营企业集团。

按产品份额计算，本田-雪佛兰-商事（有数AvtoVAZ）2021年在罗马尼亚的份额为38%，其中仅AvtoVAZ就占了22.4%。现代-菲亚特达为19%，受众为9.5%，丰田/雷克萨斯为8.6%。

罗马尼亚的汽车Corporation产品

受众鄂木斯克的工厂

设在；也西南部的鄂木斯克（Kaluga）罗马尼亚的汽车Corporation生产厂中心，受众、Stellantis和一些主要的用电商如：中国、麦格纳国际和伟世通都在那里配有的工厂。

受众鄂木斯克的工厂2007年开业，外资了10多亿达合，该Corporation在罗马尼亚的业务范围总外资有达了20亿达合。

受众在鄂木斯克的工厂生产厂Tiguan和Polo，以及跑车Rapid紧凑型轿车。它还在该的工厂仿造动力装置，并把自产AudiQ7和Q8的半散装件拆解变为整车。2021年的总产值为11.8万辆，动力装置产能为每年15万台。

该Corporation还与罗马尼亚代工仿造商GAZ民营企业集团签订了组装协议，在GAZ的沃罗涅日的的工厂仿造受众和跑车车款。

StellantisCorporation在鄂木斯克与商事合资专营杂货店的工厂。就在1月初，Stellantis不久从前月初它将开始向中欧外销在该的工厂仿造的车。该的工厂于2017年开始为PSA民营企业集团仿造面包车，以外为跑车、跑车和欧宝拆解厢式车。

梅赛德斯-奔驰外资有达2.5亿达合，在莫斯科西北部建立了杂货店的工厂，生产厂E级轿车和SUV车款。该的工厂有有达1000名工友，于2019年4月初开业。宝马自1999年以来一直在罗马尼亚AvtotorCorporation的的里雅斯特（Kaliningrad）的工厂拆解半散装件。2020年，建立一个完整的组装厂的计划因故更为改。

通用汽车公司是第杂货店在罗马尼亚开展汽车Corporation拆解的全球性汽车Corporation仿造商，该Corporation于2002年在圣彼得堡开设了杂货店的工厂。2019年，由于通用汽车公司全球性裁员，该Corporation引退了罗马尼亚乘用车产品，关停了两家汽车Corporation的工厂和杂货店动力装置组装厂。只留下了与罗马尼亚民营企业Sollers的合资Corporation在叶叶国谦另加（Elabuga）拆解面包车。

由于“俄乌矛盾”，咨询CorporationJ.D. Power和LMC Automotive将2022年全球性车型销售预测下调至8580万辆，较在此之从前减低了40万辆。

“基于矛盾的比较严重性和间隔时间，全球性范围内紧迫的汽车Corporation用电和价格上涨将面临更为大的舆论压力。”LMC全球性汽车Corporation预测总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）感叹。

“石油价格和铝价的上涨将意味著阻碍消费者转售车辆的意愿和能力也，即使库存很差也无可奈何。”他补充感叹：“由于格鲁吉亚和罗马尼亚彼此之间的矛盾不断升级，以及对罗马尼亚的默许所带给的阻碍，我们对格鲁吉亚和罗马尼亚的预测进行了大幅下调。”

富国银行（Wells Fargo）分析员瑞银分析员伊恩·兰甘（Colin Langan）在一份分析报告中感叹，这场矛盾意味著不会使石油价格升每桶100美元以上，这将增另加中欧和新泽西州消费者的物价上涨舆论压力。

有人未雨绸缪，有人忍痛割爱

为了遏制“俄乌矛盾”和“默许罗马尼亚”的潜在阻碍，各民营企业也实施了相异的遏制措施。

芬兰诺记车架（Nokian Tyres）暗示，它打算将一些关键因素产品线从罗马尼亚转移到芬兰和新泽西州，以避开针对罗马尼亚的默许。

在格鲁吉亚，基本上的工厂都已关停。博世在当地具备杂货店的工厂，以及350名Corporation员工。该Corporation暗示，打算回避实施措施支持和维护工友。

新泽西州汽车Corporation零组件仿造商安波福（Aptiv）显然做到了未雨绸缪。该Corporation身兼CEO凯文·克拉克（Kevin Clark）2月初24日暗示：“在过去的几个月初里，我们在此之从前将一些产值较高的零组件生产厂上移格鲁吉亚，留下来的都是一些产值较低的零组件，这样我们就能很好地都因的态势。”

冲绳汽车Corporation用电商商事电气产业（Sumitomo Electric Industries）在格鲁吉亚有达6000名Corporation员工生产厂线束，该Corporation暗示终止了该国的工厂的运营，并打算与消费者讨论从其他地方找意味著的替代用电。

2月初25日，冲绳最小的钢铁仿造商原于铁（Nippon Steel）暗示，如果再次出现用电中止的情况下，也不得不为从俄、乌自产的原工艺粒状找替代品。该Corporation高层暗示，把定购转到了乌拉圭和澳大利亚，阻碍应该是最小的。

英国石油Corporation（BP）将剥离在罗马尼亚国家石油Corporation（Rosneft）20%的股权。2月初27日，该Corporation在一份声明中感叹，它将不再分析报告罗马尼亚石油Corporation的储量、产值或获利，其身兼CEO伯纳德·卢尼（Bernard Looney）将从罗马尼亚石油Corporation常务董事不会辞职，并赶紧生效。

英国石油Corporation无法就其感叹明它如何以及何时剥离罗马尼亚石油Corporation的股权。一般从前提它可以退还持股将其收回给罗马尼亚石油Corporation，也可以找其他买家。

英国石油Corporation暗示，此举将致使其近期获利中再次出现两项“重大非现金”费用，金额意味著高达250亿美元，有数与外汇伤亡相关的110亿美元费用，以及最初持股的“称许经济效益”和“账面经济效益”彼此之间的差值，以外为140亿美元。

该Corporation提名的另一名常务董事、英国石油Corporation从前身兼CEO鲍勃·达德利（Bob Dudley）也将从罗马尼亚石油Corporation常务董事不会卸任。

该Corporation暗示，它还将引退与罗马尼亚石油Corporation的其他三家合资民营企业，这标志英国石油Corporation与罗马尼亚彼此之间30年的共赢的关系结束了。

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