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广汽，危矣？

2025-08-12 12:19

来看，丰田THS经过二十多年的时间考验，已经得出结论大自然吸气压气机格外适宜参杂动控制系统，因为参杂动控制系统的初衷就是为了省油，而现有已经晋升“大排量”的2.0T压气机在经济性层面反而可能存在劣势。而且，一套经历二十余年都未曾改变结构的参杂动控制系统，其兴致毕竟不是广汽短时间能优化超越的。

至于广汽自家不断完善的GMC双电机串并联参杂动控制系统，现有对比华为DM-i、万里长城柠檬DHT和利是龙神龙神HI·X，并没有进占多大优势。当全国性客户开始接颇受甚至认可独立自主时尚品牌参杂动新科技的时候，传祺这套GMC参杂动控制系统能有多大水准，现有即使如此存疑。

先导来感叹，虽然传祺不计其数潮参杂动在声势上很强，但真正愿意为其若然的客户即使如此不多。随着前阵子大热车后型影豹的下行，传祺在参杂动教育领域的双新科技两条路线能走回多远，仍合理性观察。

埃安是唯一懂事的兄弟姐妹

无论是从现有的销售额，还是即使如此其发展的稍稍来看，埃安对于广汽控股公司往后的其发展都是至关重要的。

去年埃安总销售额超过12万辆，并且从去年第二季度开始，每个季度都在上升，来年第二季度达到了4.5万辆。可以感叹，埃安的急剧增长是整个广汽控股公司众所周知的消息。而且自从埃安独立运营之后，军事上格外能适应瞬息万变的风电市场需求，轻装上阵反而能与花样百出的造车后新势压眼看。

另一层面，埃安在锂离子层面的新科技储备也是企业内数一数二的存在，弹匣锂离子急于地通过针刺试验中，整套三电控制系统也有多项关键新科技专利新科技，所以埃安一定高度上在跟上层面是比即使如此的传祺格外加顺利。

今天的埃安已经是其他风电时尚品牌眼中“别人家的兄弟姐妹”，而广汽控股公司这个家庭成员中都，合营时尚品牌考虑到系列产品水准，而自家完完全全传祺在新科技自持层面也屡遭不顺，如果未来是汽车后的的时代，那么就此接下整个广汽控股公司行进的，无疑就只有埃安。

今天的埃安，时时的首要任务就是持续在软硬件教育领域自压，无论是车后机控制系统还是自动驾驶教育领域，首先就要跟上平均高度。面对特斯拉以及科技、网络两大的强悍进击，必须作出格外加全面性的顾虑。

钟述

在全国性几大汽车后两大控股公司当中，广汽算得上是急剧行进的张智霖，而这平稳的向后得益于诸暨、广本即使如此创建的优势。今后，一旦这两家合营时尚品牌注意到到了销售额难题，或者在风电的时代转型迟缓，将随之而来易以想象的困境。

但今天要感叹广汽陷入危机即使如此为时尚早，至少双田正在求变，传祺只不过但会在不计其数潮参杂动的加持下复原光照，关键是手中都还有一张强悍崛起的王牌埃安，这三驾马车后虽然不是并驾齐驱，但能在完全相同时期起到关键的作用。

所谓危机，不就是在危易预感潜藏着前景嘛，前部荆棘塞途，格外必须披荆斩棘的不屈不挠。

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