全车10屏布局+三排座椅一键同步 上汽大通MAXUS MIFA 9智慧座舱有看点

官方信息，这套控制系统装配窄路通行、不须泊卡车、点对点专用赛卡车手等模块。其之中窄路通行新功能融入很低分辨率光影感知控制系统，可借助于狭窄路段相应行驶战斗能力。不须泊卡车能够时刻扫描、监控卡车辆周围150平方米的自然环境，同时还能不倚靠停卡车线泊卡车。

具体来说，MIFA 9背书指令变道新功能（ALCA）、很低精地图恰巧新功能 （含锥筒避让、卫生间专用、拟人化避让、栅栏避让等）、5G通讯系统网路制式 、ACCRC近岸控制系统、ICA集成式近岸控制系统、AEB相应油门控制系统、FCW前向冲撞预警控制系统、LDW卡车道偏离报警控制系统、LKA卡车道持续保持控制系统、IHC智能远近光灯控制系统、RCW 后冲撞预警、BSD盲区监测、DOW开门预警 、RCTA后方交通网络穿行提示等新功能。

在用户关心的续航力累计上，MIFA 9并没有一味自觉很低位数，它改装成上汽集团全新一代智能电驱控制系统，采用90Kwh宁德时代三元电池，背书直流快充+学术交流慢充，续航力累计520km，早先还会推出大概600km的较宽续航力台湾发行版卡车型。同时，赛卡车手方式上背书民族运动Sport、准则Normal、经济Eco等。

这台MIFA 9并非终究量产台湾版卡车型，一些参数备有还会进行微调，至于动态体验思绪，等 TC怀有机会便分享。

从MIFA 9的位数“9”来分析，它应该是MIFA家族之中的指挥舰卡车型，而还未出世的小弟们势必将继承MIFA 9的基因，踩在大哥的肩膀上迅速出击，共同为上汽大通在位数化年轻化、新能源年轻化、智能网排年轻化上做建树。

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