Capacitech开发柔性电缆超级电感器 可用于电动汽车和混合动力汽车

盖世汽车讯 据外媒报导，新能源储存配件公司Capacitech开发计划了可在锂电池和混合动力装置汽车中使用的CBC（Cable-Based-Capacitor）柔性电缆特超级真空管，以有效透过现阶段可用空间内。

（视频；也：Capacitech）

随着锂电池日益受欢迎，各公司群起从价格、里程和大件空间内等方面大幅提高竞争力，以争取更多的年销量。很多公司开始使用固态电池，并推出其他创从新举动，但其中许多方法仍从未在大众市场投入使用。

如何构建锂电池电力系统种系统？

马斯克等公司将电池加装到两车的每个可能部分，以加以改进电力系统种系统。马斯克Model Y车系采用结构性电池组，使电池和车身都和，而不是将电池限制在最初的电力系统空间内内。这样可以减少配件使用量，大大简化装配过程，并过重总总重量。因此，有望大幅提高两车的工作效率和里程，并降低成本。

如何改变电池的加装位置？

电池电芯以硬性多种形式出现。经过慎重的内部设计权衡，才能从未确定其加装位置和方式。例如，如果一家锂电池公司想要扩大电力系统种系统的尺寸，可能只得牺牲生命原本对消费者有吸引力的货物空间内。

那么，如果电力系统新技术不受习惯外形和尺寸影响，都会怎样呢？

柔性电力系统新技术的从未来都会

Capacitech开发计划了一种等离子存储设备，即特于电缆的真空管（或称CBC）。该设备可以功能强大到复杂的几何形状中，例如装不进习惯电池的两车配件。

CBC是一种灵活的线型超级真空管，经过构建，可用做原本无法使用的非习惯空间内。倚靠CBC，工程师们可将能量存储种系统扩展至从新区域，以缺少电池并大幅提高稳定性。与习惯超级真空管不同，CBC种系统可在整个锂电池的布线工程建设中进行设置，在不牺牲生命空间内的情况下为现阶段种系统增加电力系统，还并能增加电池或货物空间内。