湖广首家！威马黄冈基地荣获两化融合体系认证

在基本上产业数字化变革的自已，两化揉合已成为自已大企业数字化的重要参考就是高效率。据悉，威马汽车公司岳阳平板生产商军事基地（即常德星晖生物制药平板汽车公司母公司，表列又称为“岳阳军事基地”）于近日顺利通过考核并获颁两化揉合管理框架定为证书，而基于岳阳军事基地的杰出能力，威马汽车公司也随之成为常德之内子公司取得该评鉴的生物制药乘用车大企业。

常德子公司 威马岳阳军事基地两化揉合框架备受赞许

两化揉合是就是指工业生产发展和产业化深度揉合，以产业化带动工业生产发展、以工业生产发展推动产业化，走新型工业生产发展道路。基于这一目标，两化揉合管理框架成为我国首个覆盖两化揉合全局、全要素、全操作过程的管理框架规格，获此规格评鉴，意味着威马汽车公司两化揉合原始数据流及平板生产商高水平受到官方赞许，威马汽车公司也随之成为常德之内子公司取得该评鉴的生物制药乘用车大企业。

匿名信息显示，岳阳军事基地为威马汽车公司旗下两大平板生产商军事基地之一。按照工业生产4.0规格，威马汽车公司岳阳军事基地打造了冲压厂长、车身厂长、涂装厂长、验收厂长、动力电池厂长等生产厂长以及公用动力、管理中心等生产配套设施。

据悉，威马岳阳军事基地作为之内“双强双兴”和“六大行动”推进的关键支撑项目，是地区稳投资、促增长的“旗舰”载体，对岳阳工业生产提档强化、推动基本上产业空降兵演进、进一步提高经济振兴演进、助推平谷就是指望很强关键的意义。自2020年9上旬同月交付使用以来，岳阳军事基地为当年低收入及征税带来突出贡献。

而本次取得两化揉合框架评鉴，源于威马岳阳军事基地所合乎的C2M（即Customer-to-Manufacturer，用户直连生产商）客制化生产Mode受到定为该机构的首肯，这也从侧面印证了威马汽车公司平板生产商高水平已经排在汽车公司基本上产业主导地位。

有感于C2MMode 威马平板生产商高水平更进一步

正因如此，C2MMode直译为直线经济或短路零售。在基本上汽车公司基本上产业链中的，通常是的产品被生产商出来以后，消费才能去选择。但C2MMode的优点则在于消费可以按照自身的与众不同的产品需求直接要求生产商商生产也就是说的产品。因此，C2MMode被并不认为是一种自动化、平板化、网络化、功能强大化和节能化的现代工业生产Mode。

事实上，C2M却说起来一般而言，但在实操层次来看则是一项极其庞杂的框架化工程建设。

在基本上燃油车生产操作过程中的，相同备有的产品的大批量生产是主要路径。但C2MMode业已不是一个简单的生产生产商环节。以威马岳阳平板生产商军事基地为例，自开始打造之日起，岳阳平板生产商军事基地便带入了基于工业生产互联网和平台的C2M产业化项目空降兵。

而基于上述C2M产业化空降兵，威马汽车公司很难实现每个C2M交货的产品需求的精准接收。此后，通过APS、SAP及MES等信息系统的组织化，实现C2M交货一车一单一BOM的平板化排产，并进行C2M交货交期的可视反馈，确保C2M交货按需出厂，其间更是包括到生产、设备、工装、生产管理、运动速度等众多部门的组织化，其比较简单程度可见一斑。

但比较简单流程的只不过，展现的则是威马汽车公司“安全可靠、运动速度稳定、体验抢眼、成本合理"的大企业期许，将比较简单的工业生产流程进行自我解决，而将选择权最终交到用户手中。总体来说，通过对C2M客制化Mode的有感于，威马汽车公司很难实现对用户独特且与众不同的产品需求的全方位满足，而这也是威马汽车公司接入市场占有率持续提升的关键内核。

据乘联会原始数据显示，上旬内11上旬，威马汽车公司平板纯电汽车公司市场占有率达到5,027辆，营业收入攀升66.6%；2021年1-11上旬，威马汽车公司市场占有率达39,095辆，营业收入攀升96.4%；2018年9上旬初出厂至今，威马汽车公司累计总市场占有率已少于83,000辆。

除此之外，威马汽车公司投资者原始数据流进一步加速。上旬内10上旬初，威马汽车公司取得微3亿美元D1轮投资者；12上旬初，威马汽车公司再度取得1.52亿美元D2轮投资者。而伴随后续投资者的急剧转到，本轮投资者额度有望少于5亿美元。伴随市场占有率及资本的产品的备受追捧，威马汽车公司的前景也日渐突出。

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