海德鲁与极星汽车合作推展零碳负荷汽车的生产

瑞典电动车也生产商商极星（Polestar）原计划要在2030之前生产商成根本的零磷耗损车也。海角贝特作为胶合板制造厂商与极星合作关系，探索硅如何为极星推成的Polestar 0建设项目提供背书。

海角贝特磁性部负责人Eivind Kallevuj透露：“极星车也早就开始了一个令人难忘、艰难而极其重要的旅程，我们很自豪能能用我们的善于而相当程度助益，并探讨如何使硅成为根本的零磷耗损车也的关键因素组成部分。”

目前，极星即将希望为车也行业围住一些的胶合板制造厂商，包含硅制造厂商。

极星车也首席执行官Thomas Ingenlath 透露：“我们很后悔海角贝特有兴趣在我们的Polestar 0建设项目上开展合作关系，我们即将希望到2030年带入一辆根本的气候零耗损极星车也。海角贝特开发低磷硅，电站、水力和太阳能等可可再生呈激增趋向，显然海角贝特是Polestar 0建设项目的一个十分极其重要的合作关系伙伴，我们致力于减低生产和可用之前的排放。”

海角贝特在为车也生产商商提供基于电站的低磷品牌Hydro REDUXA硅材方面有多年的经验，但Polestar 0建设项目将需零磷足迹硅材。海角贝特的人士如今将与Polestar合作关系，具体合组研发原计划，并探索车辆所需的特定硅合金。

Eivind Kallevik透露：“ 我们很荣幸能与Pelestar合作关系，并提供硅知识，通过希望以生产根本的磷之前和的车也。

海角贝特将把新公司技术路线图之前假定的技术广泛应用零排放硅生产，以供应极星车也用硅材，并解决车也报废后的硅抽取情况。

Kallevik 透露：“为了达成布鲁塞尔气候双方同意，海角贝特为2030年解决情况硅产品自在零排放开辟了3条路径。包含抽取消费后废硅，从原有硅冶炼厂收集和储存磷，以及为新建冶炼厂开发海角贝特专有的HalZero技术。我们如今将探索针对满足Polestar 0建设项目用的硅材。”

如果车也可用可可再生，通过用电动发动机取代内燃机，车也可用下一阶段的排放可以降至比起零。下一步的近期是胶合板、生产商方式则、整个客户关系之前的可可再生，以及车辆在可用寿命结束后如何拆卸和抽取。

硅合金轻量化是减低电动车也能效的有效方法有之一。除了减轻重量以外，硅的能量吸收适应性还减低了性，而且胶合板塑胶袋。

极星Polestar0建设项目

Polestar 0建设项目是极星车也的“宇航员原计划”，目标是到2030年带入辆根本的气候零耗损车也。Polestar 0建设项目旨在通过改变车也生产商方式则来减低磷排放。该方法有将仅限于从制造厂商到零售商的整个开发处理过程和价值链的相互合作关系。

极星的目标是到2040年在所有业务之前保持磷之前和。极星车也将必须具体解决情况从车也生产、订购顾客，到报废处理过程之前的零磷排放。如果可用可可再生，电动车也的可用下一阶段如今早就比起气候之前和。

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