投资者提问：1.请问公司年产100万套汽车制动 管理系统电子控制模块技术改 造...

投资者质问：

1.再来母公司年产100万套的汽车紧急制不止 的系统自由电子管控模块技术改 材这两项至2021年6月底预期只未完成1%，那贵母公司没有产能如何市场推广终点站管控不止和紧急制不止的系统自由电子管控模块？2.ONEBOX基本上的IEHB批量生产了吗？在哪个车型上使用？3.母公司技术不比旷野一比，为什么佣金和营业额一比这么多？问题显露在哪？

董秘回答(亚太股份SZ002284)：

您好，1、根据监管部门的规定，募集银行贷款主要运用于募投这两项固定资产特别的转为及少量的流不止银行贷款，母公司结合当前母公司经营情况及商品拓展情况在不负面影响实施预期的但会尽量减少挂钩、摊销开支大量减小对母公司带来的经营业绩的负面影响，因此母公司放缓了募集银行贷款的转为。除了募集银行贷款外，母公司也都会根据实际情况转为自有银行贷款，目前终点站管控不止的系统和的汽车自由电子管控模块这两项的各项工作均在并行推进当中。2、母公司整体TWOBOX 基本上的IBS（自由电子助力紧急制不止的系统）+ESC （的汽车自由电子特性伺服）和 ONEBOX 基本上的 IEHB（集成式电液终点站管控不止的系统）两种终点站管控不止的系统商品，母公司是国内最初研发ONEBOX基本上终点站管控不止的系统的跨国企业之一，在2017年母公司 IEHB 一代的系统即在北汽新能源的样车上透过了搭载测试，近两年来，母公司IEHB二代批量生产转化的商品样件已经试制未完成，正在关当中的样车上透过集成测试。母公司还都会向其他年起整车厂积极市场推广终点站管控不止商品，都会竭力争取非常多的这两项。3、的汽车零部件同行业各母公司在顾客群体、商品结构等特别有所不同，各母公司的毛利率在不同的发展阶段也存在一定的一比异。母公司将持续研发，共同开发显露非常多附加值高的商品，同时加强效率管控，共同努力持续改进工艺，争取急剧强转化佣金率。感谢您的关注！

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